Koszt kontroli temperatury krzepnięcia płynu chłodniczego

Cena od

25 zł

/usługa

Cena do

50 zł

/usługa

Średnia cena

37 zł

/usługa

Ilość wycen

12

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega kontrola temperatury krzepnięcia płynu chłodniczego?

Kontrola temperatury krzepnięcia płynu chłodniczego to kluczowy element diagnostyki układu chłodzenia, szczególnie ważny przed nadejściem zimy. Płyn chłodniczy, oprócz odprowadzania ciepła z silnika, chroni go przed zamarzaniem. Z czasem jego właściwości ulegają pogorszeniu, a temperatura krzepnięcia wzrasta. Zignorowanie tego faktu może prowadzić do poważnych awarii, takich jak pęknięcie bloku silnika, gdy płyn zamarznie i zwiększy swoją objętość.

Samo badanie jest szybkie i proste. Wykorzystuje się do niego specjalistyczne narzędzie, najczęściej refraktometr. Mechanik pobiera niewielką próbkę płynu ze zbiorniczka wyrównawczego, a następnie umieszcza ją na pryzmacie urządzenia. Po spojrzeniu przez wizjer odczytuje na skali dokładną temperaturę, przy której ciecz zacznie zamarzać. Prawidłowa wartość dla większości płynów eksploatacyjnych powinna oscylować w granicach -35°C. Wynik powyżej -25°C jest już sygnałem ostrzegawczym.

Należy pamiętać, że kontrola jest usługą diagnostyczną. Jeśli wynik pomiaru jest niezadowalający, konieczna staje się wymiana płynu chłodniczego. Dobór odpowiedniego płynu jest istotny, ponieważ na rynku dostępne są różne technologie (np. IAT, OAT, HOAT) oraz specyfikacje (np. G11, G12, G13), których nie należy ze sobą mieszać. Regularne sprawdzanie stanu płynu to prosta czynność, która chroni układ chłodzenia przed uszkodzeniem.

Od czego zależy koszt kontroli temperatury krzepnięcia płynu chłodniczego?

Podane ceny dotyczą wykonania samego pomiaru temperatury krzepnięcia płynu chłodniczego przy użyciu specjalistycznego urządzenia, jakim jest refraktometr. Jest to usługa czysto diagnostyczna i nie obejmuje dolewania, a tym bardziej wymiany płynu. Na ostateczną kwotę wpływa głównie polityka cenowa danego warsztatu oraz jego lokalizacja – w dużych miastach usługa ta jest zazwyczaj droższa. Wiele serwisów traktuje tę kontrolę jako drobny gest i wykonuje ją za symboliczną opłatą lub nawet bezpłatnie, jeśli jest częścią większego przeglądu. Pamiętaj, że ewentualny koszt nowego płynu i jego wymiany to osobna, znacznie wyższa opłata, która może wynieść od 150 do nawet 300 złotych w zależności od pojazdu.

Płyn chłodniczy pod lupą: Odpowiedzi na kluczowe pytania o jego kondycję zimą.

Dlaczego kontrola temperatury krzepnięcia płynu chłodniczego jest tak istotna, zwłaszcza przed nadejściem zimy?

+

Kontrola temperatury krzepnięcia płynu chłodniczego to kluczowy element dbania o silnik. Płyn o niewłaściwych parametrach może zamarznąć w niskich temperaturach, zwiększając swoją objętość i prowadząc do poważnych, kosztownych uszkodzeń, takich jak pęknięcie chłodnicy, pompy wody czy nawet bloku silnika.

Jak często specjaliści zalecają przeprowadzanie takiego badania?

+

Zaleca się, aby kontrolę parametrów płynu chłodniczego przeprowadzać co najmniej raz w roku, najlepiej jesienią, przed pierwszymi przymrozkami. Warto również zlecić takie sprawdzenie przy okazji każdego przeglądu okresowego pojazdu lub przy zakupie używanego samochodu.

W jaki sposób diagnosta sprawdza właściwości płynu w układzie chłodzenia?

+

Badanie jest szybkie i nieinwazyjne. Mechanik pobiera niewielką próbkę płynu ze zbiorniczka wyrównawczego, a następnie przy użyciu specjalistycznego przyrządu, najczęściej refraktometru, dokonuje pomiaru. Urządzenie to precyzyjnie określa stężenie glikolu w płynie, co pozwala odczytać jego temperaturę zamarzania.

Co należy zrobić, jeśli wynik kontroli wykaże, że temperatura zamarzania jest zbyt wysoka?

+

Jeżeli pomiar wskaże, że płyn chłodniczy nie zapewnia wystarczającej ochrony przed mrozem, najczęściej rekomendowana jest jego całkowita wymiana. Stary płyn traci nie tylko właściwości mrozoodporne, ale również antykorozyjne, dlatego samo dolanie koncentratu może być rozwiązaniem niewystarczającym i krótkotrwałym.

Czy niewielkie ubytki płynu można uzupełniać samodzielnie zwykłą wodą?

+

Stanowczo odradza się dolewania do układu chłodzenia zwykłej wody, zwłaszcza kranowej, ponieważ rozcieńcza ona płyn, pogarszając jego parametry i wprowadzając kamień kotłowy. W sytuacjach awaryjnych dopuszczalne jest użycie niewielkiej ilości wody demineralizowanej, jednak po takim zabiegu zawsze zaleca się weryfikację temperatury krzepnięcia w profesjonalnym warsztacie.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Naprawa i serwis pojazdów - mogą Cię zainteresować

Przeglądy i serwis okresowy

Układ wydechowy

Silnik i układ napędowy

Układ hamulcowy

Układ chłodzenia

Zawieszenie i układ kierowniczy

Skrzynia biegów i sprzęgło