Inspekcja podwozia i kontrola luzów na podnośniku – Cena usługi

Cena od

160 zł

/usługa

Cena do

180 zł

/usługa

Średnia cena

170 zł

/usługa

Ilość wycen

2

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega szczegółowa weryfikacja stanu podwozia i zawieszenia?

Inspekcja podwozia i kontrola luzów to fundamentalny element diagnostyki pojazdu, kluczowy dla bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Usługa polega na precyzyjnej ocenie stanu technicznego wszystkich komponentów znajdujących się pod samochodem. Kontrola przeprowadzana jest na specjalistycznym podnośniku, co zapewnia pełen dostęp do każdego zakamarka podwozia i umożliwia wykrycie nawet najdrobniejszych nieprawidłowości, które są niewidoczne podczas standardowego przeglądu.

Podczas inspekcji mechanik dokładnie weryfikuje stan elementów zawieszenia (np. wahacze, amortyzatory, sprężyny), układu kierowniczego (końcówki drążków, przekładnia) oraz układu hamulcowego i wydechowego. Kluczowym etapem jest kontrola luzów przy użyciu tzw. szarpaka – urządzenia diagnostycznego, które symuluje siły działające na koła podczas jazdy. Dzięki temu możliwe jest zidentyfikowanie nadmiernego zużycia takich części jak sworznie wahaczy, tuleje metalowo-gumowe czy łączniki stabilizatora.

Wynikiem kontroli jest szczegółowy raport wskazujący wszelkie wykryte usterki, potencjalne zagrożenia oraz zalecenia dotyczące dalszych napraw. Taka profilaktyczna weryfikacja pozwala uniknąć poważnych awarii, które mogłyby prowadzić do utraty kontroli nad pojazdem. To także ocena stanu zabezpieczenia antykorozyjnego podwozia oraz poszukiwanie ewentualnych wycieków płynów eksploatacyjnych.

Stuki, luzy i niepokojące dźwięki? Odpowiadamy na kluczowe pytania dotyczące inspekcji podwozia.

Co dokładnie jest sprawdzane podczas inspekcji podwozia i kontroli luzów?

+

Taka kontrola obejmuje szczegółową weryfikację kluczowych elementów zawieszenia i układu kierowniczego. Diagnosta sprawdza m.in. stan wahaczy, sworzni, końcówek drążków kierowniczych, łączników stabilizatora oraz amortyzatorów. Ocenie podlegają również poduszki silnika i skrzyni biegów, mocowania układu wydechowego, a także poszukiwane są ewentualne wycieki płynów eksploatacyjnych i ogniska korozji.

Jakie objawy w zachowaniu auta powinny skłonić do przeprowadzenia takiego badania?

+

Zlecenie szczegółowej kontroli jest zalecane, gdy pojawiają się niepokojące sygnały, takie jak stukanie lub skrzypienie podczas jazdy po nierównościach, uczucie „pływania” pojazdu przy wyższych prędkościach, ściąganie samochodu w jedną stronę podczas jazdy lub hamowania, a także widoczne gołym okiem nierównomierne zużycie bieżnika opon.

Czy muszę jakoś specjalnie przygotować samochód przed taką inspekcją?

+

Zazwyczaj nie jest wymagane żadne specjalne przygotowanie pojazdu. Jednakże, aby ułatwić pracę diagnoście i zwiększyć precyzję oceny, zaleca się, aby podwozie było względnie czyste, na przykład wolne od grubych warstw błota. Pomocne może być również usunięcie z bagażnika bardzo ciężkich przedmiotów, które mogłyby wpłynąć na geometrię zawieszenia.

Co w sytuacji, gdy podczas kontroli zostaną wykryte poważne usterki?

+

W przypadku wykrycia luzów lub uszkodzeń, diagnosta przedstawia właścicielowi pojazdu szczegółowy raport z wynikami. Wskazuje w nim, które elementy wymagają pilnej interwencji, a które wykazują początkowe zużycie. Na podstawie tych informacji właściciel podejmuje świadomą decyzję o zakresie i terminie niezbędnych napraw.

Czym taka szczegółowa kontrola różni się od badania zawieszenia na obowiązkowym przeglądzie technicznym?

+

Obowiązkowe badanie techniczne w Stacji Kontroli Pojazdów ma na celu głównie weryfikację, czy pojazd spełnia minimalne normy bezpieczeństwa. Specjalistyczna inspekcja jest znacznie bardziej wnikliwa i często wykorzystuje urządzenia (tzw. szarpaki) wymuszające ruchy kół, co pozwala precyzyjnie zlokalizować nawet najmniejsze, wczesne luzy, które mogą być niewykrywalne podczas standardowej kontroli.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Naprawa i serwis pojazdów - mogą Cię zainteresować

Wymiana oleju filtrów i płynów

Zawieszenie i układ kierowniczy

Skrzynia biegów i sprzęgło

Silnik i układ napędowy

Układ chłodzenia

Układ hamulcowy

Układ wydechowy