Ile kosztuje pierwszy serwis nowego samochodu? Poradnik dla kierowców

Kupno nowego samochodu to ekscytujący moment, pełen zapachu nowości i radości z pierwszych pokonanych kilometrów. Jednak po kilku miesiącach beztroskiej jazdy na horyzoncie pojawia się pierwszy, często owiany tajemnicą, obowiązek – pierwszy przegląd serwisowy. Dla wielu kierowców jest to źródło pytań i obaw, głównie finansowych. Ile to będzie kosztować? Czy muszę jechać do autoryzowanego serwisu? Co tak naprawdę mechanicy będą robić przy moim aucie? Ten poradnik rozwieje wszystkie Twoje wątpliwości i pomoże Ci przygotować się na tę wizytę bez stresu.

Moment prawdy – kiedy należy wykonać pierwszy przegląd?

Najważniejszą zasadą jest trzymanie się zaleceń producenta. Informacje o interwałach serwisowych znajdziesz w instrukcji obsługi pojazdu oraz w książce serwisowej. Współczesne samochody dodatkowo same przypominają o zbliżającym się terminie, wyświetlając komunikat na desce rozdzielczej. Standardowo, pierwszy przegląd samochodu jest wymagany po osiągnięciu jednego z dwóch warunków:

• Przebieg: Zazwyczaj jest to 15 000 km lub 20 000 km. W niektórych markach interwał może wynosić nawet 30 000 km.
• Czas: Zawsze jest to 12 miesięcy od daty pierwszej rejestracji, niezależnie od liczby przejechanych kilometrów. Jeśli jeździsz mało, ten warunek będzie Cię dotyczył w pierwszej kolejności.

Pamiętaj, że terminowe wykonanie przeglądu jest kluczowe dla utrzymania gwarancji producenta! Nawet kilkudniowe spóźnienie może być dla serwisu pretekstem do jej unieważnienia w przypadku przyszłej awarii.

Co tak naprawdę obejmuje pierwszy serwis?

Wbrew obawom, pierwszy przegląd jest zazwyczaj najmniej skomplikowanym i najtańszym ze wszystkich przeglądów w cyklu życia samochodu. Jego głównym celem jest wymiana oleju po okresie docierania silnika oraz ogólna kontrola, czy wszystkie podzespoły działają prawidłowo. To taka wizyta kontrolna u lekarza po narodzinach.

Podstawa: Wymiana oleju i filtra oleju

To absolutny fundament pierwszego serwisu. Silnik podczas pierwszych kilkunastu tysięcy kilometrów „dociera się”, co oznacza, że mikroskopijne opiłki metalu mogą dostać się do oleju. Ich usunięcie wraz z wymianą oleju na świeży jest niezbędne dla zdrowia i długowieczności jednostki napędowej.

Kontrola i weryfikacja kluczowych podzespołów

Mechanik przeprowadzi serię kontroli, które mają na celu wczesne wykrycie ewentualnych wad fabrycznych lub nieprawidłowości. Lista jest długa, ale w większości opiera się na oględzinach i prostych testach:

1. Sprawdzenie i uzupełnienie płynów eksploatacyjnych: płynu chłodniczego, hamulcowego, do spryskiwaczy.
2. Kontrola układu hamulcowego: ocena wizualna stanu klocków i tarcz.
3. Weryfikacja zawieszenia i układu kierowniczego: poszukiwanie luzów i wycieków.
4. Kontrola oświetlenia: sprawdzenie działania wszystkich żarówek.
5. Sprawdzenie stanu opon i ciśnienia: w tym koła zapasowego lub zestawu naprawczego.
6. Podłączenie do komputera diagnostycznego: odczyt ewentualnych błędów zapisanych w sterownikach pojazdu.

Na tym etapie rzadko wymienia się inne filtry (powietrza, kabinowy, paliwa) – ich czas przychodzi zazwyczaj podczas drugiego serwisu.

Ile kosztuje pierwszy serwis? Rozbijamy koszty na czynniki pierwsze

To pytanie spędza sen z powiek wielu kierowcom. Koszt pierwszego serwisu jest uzależniony od marki samochodu, modelu, a także lokalizacji i renomy Autoryzowanej Stacji Obsługi (ASO). Ceny w ASO bywają... ambitne. Czasem ma się wrażenie, że w cenę roboczogodziny wliczona jest też designerska sofa i darmowa kawa w poczekalni, prawda? Główne składniki ceny to:

• Części i materiały: Olej silnikowy, filtr oleju, uszczelka korka spustowego. W ASO stosuje się części oryginalne lub rekomendowane przez producenta, które są droższe niż zamienniki. Litr oleju z logo marki potrafi kosztować 80-120 zł, podczas gdy identyczny produkt innej renomowanej firmy w sklepie to wydatek rzędu 40-60 zł.
• Robocizna: Stawki za roboczogodzinę w ASO są wysokie. W zależności od miasta i marki premium, mogą wynosić od 250 zł do nawet 500 zł netto. Na szczęście pierwszy przegląd nie jest czasochłonny i zazwyczaj zamyka się w 1,5-2 roboczogodzinach.

Tabela: Orientacyjne koszty pierwszego przeglądu w ASO (2025 r.)

Przegląd poza ASO a gwarancja – mało znany fakt, który warto znać

Wielu kierowców jest przekonanych, że aby utrzymać gwarancję, muszą serwisować auto wyłącznie w ASO. To nie do końca prawda! Zgodnie z unijną dyrektywą GVO (MVBER), możesz wykonać przegląd gwarancyjny w niezależnym warsztacie bez utraty gwarancji. Jednak, aby było to możliwe, muszą zostać spełnione trzy kluczowe warunki:

1. Warsztat musi przeprowadzić przegląd dokładnie według specyfikacji i technologii producenta.
2. Musi użyć części oryginalnych lub zamienników o porównywalnej jakości (tzw. jakości OEM).
3. Wszystkie wykonane czynności i użyte części muszą być szczegółowo udokumentowane w książce serwisowej i na fakturze.

To trochę jak z leczeniem na własną rękę, ale według zaleceń lekarza specjalisty – można, ale trzeba dokładnie trzymać się jego wytycznych i wszystko skrupulatnie notować. W praktyce, dla spokoju ducha i uniknięcia ewentualnych sporów z gwarantem, większość właścicieli nowych aut decyduje się na serwis w ASO, przynajmniej przez pierwsze 2-3 lata. Historia serwisowa w ASO to także mocny argument przy odsprzedaży pojazdu.

Podsumowując, pierwszy serwis to nieunikniony, ale ważny element posiadania nowego samochodu. Traktuj go nie jako przykry obowiązek, ale jako inwestycję w bezproblemową eksploatację i utrzymanie wartości Twojego pojazdu. To fundament, na którym budujesz jego przyszłą niezawodność.