Koszt wyprogramowania filtra cząstek stałych DPF FAP

Wyprogramowanie filtra cząstek stałych to zaawansowana modyfikacja oprogramowania w sterowniku silnika (ECU). Usługa polega na trwałej dezaktywacji wszystkich procedur i funkcji związanych z obsługą filtra DPF (Diesel Particulate Filter) lub FAP (Filtre à Particules). Oznacza to, że komputer pojazdu przestaje monitorować parametry takie jak zapełnienie filtra, różnica ciśnień czy temperatura spalin, a także nie inicjuje już cyklicznego procesu regeneracji. Jest to rozwiązanie stosowane w przypadku awarii, zapchania lub zużycia filtra, stanowiąc alternatywę dla jego bardzo kosztownej wymiany.

Procedura rozpoczyna się od przeprowadzenia pełnej diagnostyki komputerowej w celu weryfikacji ogólnego stanu technicznego silnika i jego osprzętu. Następnie, przy użyciu specjalistycznego sprzętu, odczytywana jest oryginalna mapa ze sterownika ECU. Na jej podstawie doświadczony programista modyfikuje odpowiednie sekcje kodu, usuwając obsługę DPF/FAP. Zmodyfikowany plik jest wgrywany z powrotem do sterownika, co kończy proces. Usługa często łączona jest z fizycznym usunięciem wkładu filtra, aby zapewnić swobodny przepływ spalin.

Taka modyfikacja jest popularna w wielu modelach aut z silnikiem diesla, szczególnie w markach takich jak Volkswagen, Audi, BMW, Opel, Ford, a także w pojazdach francuskich koncernów Peugeot i Citroën, gdzie często występują problemy z filtrami FAP.