Koszt wymiany synchronizatora w skrzyni manualnej

Cena od

1 100 zł

/usługa

Cena do

1 100 zł

/usługa

Średnia cena

1 100 zł

/usługa

Ilość wycen

1

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega wymiana synchronizatora w manualnej skrzyni biegów?

Synchronizator to niewielki, lecz kluczowy element manualnej skrzyni biegów, odpowiedzialny za wyrównywanie prędkości obrotowych kół zębatych podczas zmiany przełożeń. Dzięki niemu zmiana biegów jest płynna i cicha. Niestety, jak każda część eksploatacyjna, z czasem ulega on zużyciu. Typowe objawy uszkodzonego synchronizatora to charakterystyczne zgrzytanie przy zmianie biegów, rosnący opór na lewarku lub w skrajnych przypadkach – samoczynne „wyskakiwanie” biegu podczas jazdy. Ignorowanie tych sygnałów może prowadzić do poważniejszych i droższych w naprawie uszkodzeń całej przekładni.

Sama wymiana synchronizatora jest operacją złożoną i czasochłonną, wymagającą specjalistycznej wiedzy. Proces rozpoczyna się od demontażu całej skrzyni biegów z pojazdu. Następnie skrzynia jest rozbierana na części pierwsze w sterylnych warunkach, aby precyzyjnie zlokalizować i wymienić zużyty element. To także doskonała okazja do weryfikacji stanu pozostałych komponentów, takich jak łożyska, uszczelniacze czy koła zębate. Po montażu nowego synchronizatora (lub kompletu, w zależności od zaleceń i stopnia zużycia), skrzynia jest składana, uszczelniana i zalewana świeżym olejem przekładniowym, a następnie montowana z powrotem w samochodzie. Precyzja na każdym etapie jest kluczowa dla zapewnienia jej długiej i bezawaryjnej pracy.

Zgrzyty przy zmianie biegów? To może być synchronizator. Rozwiewamy wątpliwości.

Jakie są typowe objawy wskazujące na konieczność wymiany synchronizatora w skrzyni biegów?

+

Główne symptomy zużytego synchronizatora to charakterystyczne zgrzytanie lub opór podczas zmiany biegów, szczególnie przy próbie włączenia konkretnego przełożenia. Inne objawy mogą obejmować wypadanie biegu podczas jazdy lub trudności z jego wbiciem, które ustępują po kilkukrotnej próbie.

Czy jazda z uszkodzonym synchronizatorem jest bezpieczna i jakie mogą być tego konsekwencje?

+

Kontynuowanie jazdy z uszkodzonym synchronizatorem nie jest zalecane. Ignorowanie problemu prowadzi do dalszego zużycia kół zębatych w skrzyni biegów, co znacznie zwiększa zakres i koszty przyszłej naprawy. W skrajnych przypadkach może dojść do zablokowania skrzyni biegów, co stanowi poważne zagrożenie na drodze.

Czy wymiana synchronizatora zawsze wiąże się z demontażem całej skrzyni biegów?

+

Tak, wymiana synchronizatora jest operacją skomplikowaną, która wymaga wyjęcia i całkowitego rozebrania skrzyni biegów. Synchronizatory są elementami umieszczonymi głęboko w mechanizmie, dlatego dostęp do nich jest możliwy dopiero po demontażu wałków i kół zębatych.

Skoro skrzynia biegów jest już rozebrana, czy istnieją inne elementy, które warto przy okazji sprawdzić lub wymienić?

+

Zdecydowanie tak. Podczas takiej naprawy standardową praktyką jest dokładna inspekcja wszystkich wewnętrznych komponentów. Zazwyczaj zaleca się profilaktyczną wymianę kompletu łożysk, uszczelniaczy oraz ocenę stanu sprzęgła, koła dwumasowego (jeśli występuje) i pozostałych kół zębatych. Pozwala to uniknąć ponownego demontażu skrzyni w niedalekiej przyszłości.

Jakiego efektu można się spodziewać po naprawie? Czy zmiana biegów będzie od razu idealna?

+

Po profesjonalnie przeprowadzonej wymianie synchronizatora, zmiana biegów powinna być płynna, precyzyjna i pozbawiona jakichkolwiek zgrzytów. Biegi powinny wchodzić lekko i bez oporu. Czasami przez krótki okres nowe części muszą się "ułożyć", ale zasadnicza poprawa w kulturze pracy skrzyni jest odczuwalna natychmiast po naprawie.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Naprawa i serwis pojazdów - mogą Cię zainteresować

Przeglądy i serwis okresowy

Układ wydechowy

Silnik i układ napędowy

Układ hamulcowy

Układ chłodzenia

Wymiana oleju filtrów i płynów

Zawieszenie i układ kierowniczy