Szukasz sprawdzonego wykonawcy od wymiany poduszki skrzyni biegów?

Porównaj oferty firm z Twojej okolicy.

Znajdź wykonawcę »

Na czym polega profesjonalna wymiana poduszki skrzyni biegów?

Poduszka skrzyni biegów, nazywana również łapą lub wspornikiem, to kluczowy element metalowo-gumowy w układzie napędowym każdego samochodu. Jej głównym zadaniem jest stabilne mocowanie skrzyni biegów do nadwozia pojazdu oraz, co niezwykle istotne, tłumienie drgań i wibracji generowanych przez pracujący silnik i cały układ napędowy. Dzięki jej prawidłowej pracy, jazda jest komfortowa, a hałas w kabinie zredukowany do minimum. Uszkodzenie tego elementu prowadzi nie tylko do obniżenia komfortu, ale może również powodować naprężenia i przyspieszone zużycie innych komponentów, takich jak przeguby czy wał napędowy.

Typowe objawy zużycia poduszki skrzyni to przede wszystkim nadmierne wibracje odczuwalne na karoserii, kierownicy, a nawet lewarku zmiany biegów, szczególnie na biegu jałowym. Często pojawia się również charakterystyczne stukanie lub głuche uderzenia dochodzące z okolic silnika podczas ruszania, gwałtownego przyspieszania czy hamowania silnikiem. Innym symptomem może być szarpanie przy zmianie biegów oraz ogólne wrażenie, że cały zespół napędowy porusza się nadmiernie pod maską. Zignorowanie tych sygnałów może prowadzić do poważniejszych i droższych w naprawie awarii.

Sama wymiana polega na podparciu i zabezpieczeniu skrzyni biegów, a następnie demontażu zużytej poduszki i zainstalowaniu nowej. Kluczowe jest zastosowanie części o odpowiednich parametrach – najlepiej oryginalnych (OEM) lub wysokiej jakości zamienników renomowanych producentów. Niezbędne jest także dokręcenie wszystkich śrub z odpowiednim momentem obrotowym, zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu, co gwarantuje bezpieczeństwo i prawidłowe działanie całego układu.

Szacowany czas wykonania: 1 godz – 3 godz

Od czego zależy koszt wymiany poduszki skrzyni biegów?

Prezentowane stawki obejmują wyłącznie robociznę za wymianę jednej poduszki skrzyni biegów. Usługa zawiera demontaż zużytego elementu, bezpieczne podparcie przekładni oraz montaż nowej części z zachowaniem odpowiednich momentów dokręcania śrub. Cena nie uwzględnia kosztu samego wspornika, który wynosi zazwyczaj od 120 zł do 550 zł. Wybór części marek takich jak Lemförder czy Corteco gwarantuje znacznie lepsze tłumienie wibracji niż w przypadku budżetowych zamienników. Na ostateczny rachunek wpływa lokalizacja poduszki – wymiana elementu dolnego (reakcyjnego) jest zazwyczaj szybsza i tańsza niż poduszki górnej, wymagającej demontażu akumulatora lub podstawy filtra. W niektórych modelach niezbędna jest także wymiana jednorazowych śrub montażowych (30–70 zł). Pełny koszt naprawy jednego punktu mocowania z częścią wysokiej klasy oscyluje zazwyczaj w granicach 300–800 zł.