Szukasz sprawdzonego wykonawcy od wymiany sprzęgła z dwumasą?

Porównaj oferty firm z Twojej okolicy.

Znajdź wykonawcę »

Sprzęgło i koło dwumasowe – kiedy ich wspólna wymiana staje się koniecznością?

Wymiana sprzęgła wraz z kołem dwumasowym to jedna z bardziej złożonych operacji serwisowych w nowoczesnych samochodach, kluczowa dla prawidłowego funkcjonowania układu przeniesienia napędu. Koło dwumasowe (DMF) nie jest jedynie elementem łączącym silnik ze skrzynią biegów, ale zaawansowanym tłumikiem drgań skrętnych. Jego zadaniem jest redukcja wibracji generowanych przez silnik, zwłaszcza w jednostkach wysokoprężnych i mocnych silnikach benzynowych, co przekłada się na wyższy komfort jazdy i ochronę skrzyni biegów. Ze względu na ścisłą współpracę obu komponentów, zaleca się ich jednoczesną wymianę, nawet jeśli tylko jeden z nich wykazuje objawy zużycia. Taka procedura minimalizuje ryzyko szybkiej awarii nowego elementu i pozwala uniknąć ponoszenia podwójnych kosztów robocizny w krótkim czasie.

Procedura wymiany wymaga demontażu skrzyni biegów, co jest czynnością pracochłonną i wymagającą specjalistycznych narzędzi. Typowe objawy wskazujące na konieczność interwencji to ślizganie się sprzęgła (wzrost obrotów silnika bez przyspieszania), szarpanie podczas ruszania, problemy ze zmianą biegów, a także nietypowe hałasy, jak stukanie czy metaliczny szum z okolic skrzyni biegów, zwłaszcza na biegu jałowym. Podczas serwisu kluczowe jest zastosowanie kompletnego, wysokiej jakości zestawu naprawczego (np. marek LUK, Sachs czy Valeo), który obejmuje tarczę, docisk, łożysko oporowe oraz koło dwumasowe. Dodatkowo, jest to doskonała okazja do weryfikacji i ewentualnej wymiany uszczelniaczy wału korbowego i wałka sprzęgłowego, co zapobiega przyszłym wyciekom oleju.

Ile kosztuje nowe sprzęgło do Twojego auta?

Ceny zestawów sprzęgła zależą od rodzaju koła zamachowego oraz producenta (LUK, Sachs, Valeo). Sprawdź aktualne ceny kompletnych zestawów dopasowanych do Twojego modelu w Autodoc.

Sprawdź ceny zestawów sprzęgła
Szacowany czas wykonania: 8 godz – 2 dni

Wymiana dwumasy i sprzęgła: Co kształtuje cennik w warsztacie?

Podane ceny reprezentują koszt samej robocizny za kompletną wymianę zestawu sprzęgła wraz z kołem dwumasowym. Jest to skomplikowana operacja, wymagająca niemal zawsze demontażu skrzyni biegów. Kluczowym kosztem, który nie jest wliczony w tę wycenę, jest cena samych części. Kompletny, markowy zestaw (tarcza, docisk, łożysko/wysprzęglik oraz koło dwumasowe) do popularnego samochodu klasy średniej kosztuje zwykle od 1100 zł do nawet 2500 zł. Ostateczna cena robocizny zależy przede wszystkim od konstrukcji pojazdu – w autach z napędem na cztery koła (4x4) lub tam, gdzie konieczny jest demontaż ramy pomocniczej ("sanek"), koszt usługi będzie znacznie wyższy. Czasem do kosztu usługi należy doliczyć także wymianę uszczelniaczy półosi lub wału korbowego (ok. 100-250 zł plus części).