Wymiana koła dwumasowego bez sprzęgła – koszt usługi

Koło dwumasowe (DMF) to kluczowy element układu przeniesienia napędu, szczególnie w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych oraz niektórych jednostkach benzynowych z wysokim momentem obrotowym. Jego głównym zadaniem jest skuteczne tłumienie drgań skrętnych generowanych przez silnik, co przekłada się na wyższy komfort jazdy, cichszą pracę i ochronę skrzyni biegów. Typowe objawy uszkodzenia "dwumasy" to hałas i stukanie na biegu jałowym, silne wibracje odczuwalne na karoserii oraz szarpanie podczas ruszania. Zignorowanie tych sygnałów może prowadzić do poważniejszych i droższych awarii.

Usługa wymiany samego koła dwumasowego polega na demontażu skrzyni biegów i zastąpieniu zużytego lub uszkodzonego koła DMF nowym komponentem, bez ingerencji w zestaw sprzęgła. Jest to rozwiązanie dedykowane sytuacjom, w których diagnostyka jednoznacznie wskazuje na awarię wyłącznie koła dwumasowego, a elementy takie jak tarcza sprzęgła, docisk czy łożysko oporowe są wciąż w bardzo dobrym stanie technicznym. Taka sytuacja może mieć miejsce np. w przypadku przedwczesnej awarii fabrycznej "dwumasy" w pojeździe o stosunkowo niskim przebiegu.

Decyzja o wymianie wyłącznie koła dwumasowego jest kompromisem. Z uwagi na wysoki koszt robocizny związany z demontażem skrzyni biegów, mechanicy często rekomendują profilaktyczną wymianę kompletnego sprzęgła przy tej okazji. Pozwala to uniknąć ponoszenia tych samych kosztów w niedalekiej przyszłości, gdy zużyje się sprzęgło. Niemniej jednak, jeśli sprzęgło było niedawno wymieniane lub jego stan jest nienaganny, koncentracja wyłącznie na kole dwumasowym jest w pełni uzasadniona ekonomicznie.