Weryfikacja historii serwisowej i przebiegu w systemach – koszt usługi

Cena od

90 zł

/usługa

Cena do

100 zł

/usługa

Średnia cena

95 zł

/usługa

Ilość wycen

2

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega weryfikacja historii serwisowej i przebiegu samochodu?

Weryfikacja historii serwisowej i przebiegu to kluczowy proces polegający na sprawdzeniu cyfrowych zapisów dotyczących przeszłości pojazdu. Usługa opiera się na analizie danych zgromadzonych w autoryzowanych bazach producentów (ASO) oraz systemach niezależnych warsztatów i ubezpieczycieli. Celem jest uzyskanie pełnego i wiarygodnego obrazu eksploatacji samochodu, w tym potwierdzenie jego autentycznego przebiegu oraz odnotowanie wszystkich wykonanych przeglądów, napraw i akcji serwisowych. Analiza danych odbywa się na podstawie numeru identyfikacyjnego pojazdu (VIN).

Raport z weryfikacji dostarcza szczegółowych informacji, które są nieocenione, zwłaszcza przy zakupie używanego samochodu. Obejmuje on chronologiczny zapis wizyt w serwisach z datami i odnotowanym przebiegiem, co pozwala wykryć ewentualne próby manipulacji licznikiem. Ponadto, w historii można znaleźć wpisy dotyczące przeprowadzonych napraw blacharsko-lakierniczych, wymiany kluczowych podzespołów (np. rozrządu, skrzyni biegów) oraz udziału w akcjach przywoławczych producenta. Dzięki temu możliwe jest zidentyfikowanie pojazdów z ukrytą historią powypadkową lub zaniedbaniami serwisowymi.

Znajomość pełnej historii pojazdu to fundament bezpiecznej transakcji. Pozwala uniknąć kosztownych niespodzianek i inwestycji w samochód, którego stan techniczny odbiega od deklaracji sprzedawcy. Weryfikacja przebiegu i historii serwisowej daje pewność co do przeszłości auta, stanowi silny argument w negocjacjach cenowych i przede wszystkim zapewnia spokój ducha nowemu właścicielowi, chroniąc go przed nieuczciwymi praktykami na rynku wtórnym.

Historia serwisowa bez tajemnic. Sprawdź, co musisz wiedzieć przed weryfikacją.

Jakie dokładnie informacje zawiera raport z weryfikacji historii serwisowej i przebiegu pojazdu?

+

Raport z weryfikacji historii pojazdu zazwyczaj obejmuje chronologiczny zapis wizyt w autoryzowanych stacjach obsługi (ASO) i partnerskich warsztatach. Zawiera on daty przeglądów, odnotowany wówczas przebieg, opisy wykonanych napraw i czynności serwisowych (np. wymiana oleju, klocków hamulcowych), a także informacje o ewentualnych akcjach serwisowych producenta oraz odnotowanych szkodach komunikacyjnych likwidowanych w ramach ubezpieczenia.

Co w sytuacji, gdy weryfikacja wykaże rozbieżności między deklarowanym przebiegiem a danymi z systemów?

+

Wykrycie rozbieżności w zapisach przebiegu jest poważnym sygnałem ostrzegawczym, który może świadczyć o nieuczciwych praktykach sprzedającego. Taka informacja w raporcie stanowi silną podstawę do renegocjacji warunków zakupu lub całkowitej rezygnacji z transakcji. Dokumentuje ona fakt, że stan licznika nie odpowiada udokumentowanej historii pojazdu.

Czy możliwe jest sprawdzenie historii auta sprowadzonego z zagranicy, na przykład z Niemiec lub USA?

+

Tak, weryfikacja historii pojazdów importowanych jest jak najbardziej możliwa, pod warunkiem, że były one serwisowane w sieciach, które udostępniają dane w międzynarodowych bazach. Dostępność i szczegółowość informacji może się różnić w zależności od kraju pochodzenia pojazdu oraz polityki danego producenta w zakresie archiwizacji i udostępniania danych serwisowych.

Jakie dane lub dokumenty są potrzebne, aby zlecić sprawdzenie historii pojazdu?

+

Kluczową i niezbędną informacją do przeprowadzenia weryfikacji jest numer identyfikacyjny pojazdu, czyli numer VIN (Vehicle Identification Number). Jest to unikalny kod przypisany do każdego samochodu, który pozwala na jego jednoznaczną identyfikację w systemach producentów i bazach danych. Numer rejestracyjny może być pomocny, ale to VIN jest podstawą do uzyskania dostępu do historii serwisowej.

Czy brak wpisów w cyfrowej historii serwisowej zawsze oznacza, że pojazd był zaniedbany lub ma cofnięty licznik?

+

Niekoniecznie. Brak kompletnej historii w systemach ASO może wynikać z faktu, że poprzedni właściciel serwisował pojazd w niezależnych, nieautoryzowanych warsztatach, które nie mają obowiązku raportowania napraw do centralnych baz danych. Może to również oznaczać, że proste czynności konserwacyjne wykonywał samodzielnie. Taka sytuacja powinna jednak wzmóc czujność kupującego i skłonić go do jeszcze dokładniejszej weryfikacji stanu technicznego pojazdu.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Naprawa i serwis pojazdów - mogą Cię zainteresować

Wymiana oleju filtrów i płynów

Zawieszenie i układ kierowniczy

Skrzynia biegów i sprzęgło

Silnik i układ napędowy

Układ chłodzenia

Układ hamulcowy

Układ wydechowy