Szukasz sprawdzonego wykonawcy od wymiany amortyzatorów tylnych?

Porównaj oferty firm z Twojej okolicy.

Znajdź wykonawcę »

Na czym polega wymiana tylnych amortyzatorów?

Tylne amortyzatory to kluczowe elementy zawieszenia, które odpowiadają za tłumienie drgań i utrzymanie stałego kontaktu kół z nawierzchnią. Ich sprawność ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo i komfort jazdy. Zużyte amortyzatory objawiają się niestabilnym prowadzeniem, zwłaszcza na zakrętach, nurkowaniem przodu przy hamowaniu oraz charakterystycznym bujaniem nadwozia po najechaniu na nierówność. Widoczne wycieki oleju na obudowie amortyzatora to jednoznaczny sygnał, że element kwalifikuje się do natychmiastowej wymiany.

Proces wymiany amortyzatorów tylnych wymaga podniesienia pojazdu i demontażu kół. Następnie mechanik odkręca mocowania amortyzatora – zarówno dolne przy wahaczu, jak i górne, często dostępne od strony bagażnika lub po demontażu elementów tapicerki. Kluczową zasadą jest wymiana amortyzatorów parami na jednej osi, nawet jeśli tylko jeden z nich jest uszkodzony. Zapewnia to zrównoważoną siłę tłumienia po obu stronach pojazdu. Wraz z amortyzatorem wymienia się również osłony i odboje, a często także górne mocowania, tzw. poduszki amortyzatora, które z czasem ulegają zużyciu.

Na rynku dostępne są różne rodzaje amortyzatorów, głównie olejowe oraz popularniejsze gazowo-olejowe, które oferują lepszą charakterystykę pracy. Dobór odpowiednich części musi być zgodny ze specyfikacją producenta pojazdu. Stosowanie części o jakości OE (Original Equipment) lub renomowanych zamienników gwarantuje przywrócenie fabrycznych właściwości jezdnych. Po zakończeniu montażu i opuszczeniu samochodu, w przypadku niektórych konstrukcji zawieszenia, zalecana może być kontrola i ewentualna korekta geometrii zawieszenia.

Szacowany czas wykonania: 2 godz – 6 godz

Od czego zależy koszt wymiany tylnych amortyzatorów?

Prezentowane zestawienie obejmuje koszt robocizny za wymianę pary amortyzatorów na osi tylnej, co jest standardową i zalecaną procedurą serwisową. Kwota zawiera demontaż zużytych elementów oraz instalację nowych podzespołów. Wycena nie uwzględnia jednak kosztu samych części. Za standardowe amortyzatory zapłacisz od 180 zł do 550 zł za sztukę (marki takie jak Sachs, Bilstein czy KYB są droższe od zamienników budżetowych). Niezbędnym kosztem dodatkowym jest zazwyczaj zakup nowych osłon i odbojów (60–120 zł za komplet) oraz górnych mocowań (100–250 zł za parę). Cena usługi drastycznie rośnie w przypadku zawieszeń adaptacyjnych lub pneumatycznych, gdzie jeden amortyzator może kosztować kilka tysięcy złotych. Pełny koszt wymiany standardowego układu z tyłu, uwzględniający części i akcesoria, wynosi zazwyczaj od 850 zł do 1700 zł.