Koszt naprawy gwintu w otworze na śrubę w 2025 roku

Cena od

100 zł

/szt.

Cena do

100 zł

/szt.

Średnia cena

100 zł

/szt.

Ilość wycen

1

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega profesjonalna naprawa gwintu w feldze lub piaście?

Uszkodzony gwint w otworze na śrubę mocującą koło to poważna usterka, której nie wolno ignorować. Najczęściej dochodzi do niej podczas sezonowej wymiany opon na skutek zbyt mocnego dokręcenia śruby, jej wkręcenia pod złym kątem lub korozji. Problem dotyczy zarówno felg aluminiowych, które są bardziej podatne na uszkodzenia, jak i felg stalowych oraz samej piasty koła. Zaniedbanie zerwanego gwintu stanowi bezpośrednie zagrożenie bezpieczeństwa, ponieważ może prowadzić do poluzowania, a w skrajnym przypadku nawet do odpadnięcia koła podczas jazdy.

Profesjonalna naprawa jest bezpieczną i znacznie tańszą alternatywą dla wymiany całej felgi lub piasty. Najskuteczniejszą i najczęściej stosowaną metodą jest użycie specjalistycznych zestawów naprawczych do gwintów. Proces polega na precyzyjnym rozwierceniu uszkodzonego otworu, a następnie nagwintowaniu go na nowo pod większy rozmiar za pomocą dedykowanego gwintownika. W tak przygotowanym otworze umieszcza się specjalną wkładkę, np. popularną sprężynkę typu Helicoil lub litą tuleję gwintowaną. Wkładka ta posiada wewnętrzny gwint o oryginalnym rozmiarze (np. M12x1.5 lub M14x1.5), co pozwala na ponowne użycie standardowej śruby koła.

Dzięki tej technologii odtworzony gwint jest nie tylko w pełni funkcjonalny, ale często charakteryzuje się nawet większą wytrzymałością niż oryginalny, zwłaszcza w przypadku miękkich stopów aluminium. W przypadku niewielkich uszkodzeń, gdy gwint jest tylko lekko 'przeciągnięty', czasami wystarczające może być jego przegwintowanie (kalibracja) za pomocą samego gwintownika, bez konieczności stosowania wkładek. Ostateczny dobór metody zależy od stopnia zniszczenia gwintu oraz materiału, w którym jest on osadzony, co zawsze jest oceniane przez specjalistę.

Od czego zależy koszt naprawy gwintu w otworze na śrubę?

Ostateczna kwota zależy od zastosowanej technologii naprawy, gdzie użycie wkładki gwintowej typu Helicoil jest droższe od standardowego przegwintowania. Istotny jest również materiał, w którym doszło do uszkodzenia, oraz lokalizacja otworu, która determinuje stopień trudności dostępu.

Uszkodzony gwint śruby w kole? Rozwiewamy kluczowe wątpliwości.

Na czym polega naprawa gwintu w otworze na śrubę?

+

Naprawa gwintu w otworze na śrubę to proces przywracania uszkodzonego lub zerwanego gwintu do stanu używalności. Może obejmować różne techniki, takie jak nagwintywanie, użycie wkładek gwintowych (np. Helicoil) lub inne metody, w zależności od stopnia uszkodzenia i materiału, z którego wykonany jest element.

Jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzenia gwintu?

+

Do najczęstszych przyczyn uszkodzenia gwintu należą: przeciążenie śruby, korozja, niewłaściwy montaż (np. krzywe wkręcanie), użycie nieodpowiednich narzędzi, oraz naturalne zużycie materiału.

Czy każdą uszkodzoną felgę można naprawić metodą naprawy gwintu?

+

Nie każdą felgę da się naprawić tą metodą. Możliwość naprawy zależy od stopnia uszkodzenia gwintu, jego umiejscowienia oraz ogólnego stanu felgi. Czasami uszkodzenie może być zbyt poważne, aby naprawa była bezpieczna lub opłacalna.

Kiedy warto rozważyć naprawę gwintu zamiast wymiany elementu?

+

Naprawa gwintu jest szczególnie warta rozważenia, gdy wymiana elementu jest trudna, kosztowna lub czasochłonna. Dotyczy to zwłaszcza elementów nietypowych lub trudno dostępnych.

Czy po naprawie gwintu jego wytrzymałość jest taka sama jak przed uszkodzeniem?

+

Wytrzymałość naprawionego gwintu może być porównywalna z oryginalną, a w niektórych przypadkach nawet wyższa, szczególnie przy zastosowaniu wkładek gwintowych. Zależy to od zastosowanej metody naprawy i jakości użytych materiałów.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Wulkanizacja i opony - mogą Cię zainteresować

Wymiana i serwis opon