Montaż stożkowego układu dolotowego – Cena profesjonalnej instalacji

Montaż stożkowego układu dolotowego to jedna z najpopularniejszych modyfikacji w świecie tuningu mechanicznego, mająca na celu poprawę "oddychania" silnika. Standardowy układ dolotowy, z jego restrykcyjną obudową filtra (tzw. airboxem), jest projektowany z myślą o kompromisie między wydajnością, cichą pracą a ekonomią. Zastąpienie go sportowym odpowiednikiem z filtrem stożkowym pozwala na dostarczenie do komory spalania większej ilości chłodnego powietrza. Przekłada się to na lepszą reakcję na gaz, odczuwalny, choć niewielki, przyrost mocy i momentu obrotowego oraz charakterystyczny, rasowy dźwięk zasysanego powietrza, szczególnie przy wyższych obrotach.

Proces instalacji polega na demontażu fabrycznego airboxa wraz z jego orurowaniem i zastąpieniu go nowym zestawem. W zależności od wybranego rozwiązania, może to być system typu short ram (krótki dolot umieszczony w komorze silnika) lub cold air intake (CAI), w którym filtr jest poprowadzony w miejsce, gdzie może zasysać chłodniejsze powietrze, np. w okolice nadkola lub zderzaka. Kluczowe jest nie tylko samo zamocowanie elementów, ale także zapewnienie odpowiedniej izolacji termicznej od gorących komponentów silnika. Profesjonalny montaż gwarantuje, że układ będzie szczelny, stabilny i zoptymalizowany pod kątem zasysania jak najchłodniejszego powietrza. Niewłaściwie zamontowany dolot może przynieść efekt odwrotny do zamierzonego. Rozwiązanie to często stanowi pierwszy krok przed dalszymi modyfikacjami, takimi jak chiptuning. Popularne marki dolotów to m.in. K&N, AEM czy Injen. Modyfikacja popularna w autach takich jak Honda Civic, BMW E46, VW Golf, Audi A3.