Cena lakierowania zderzaka

Cena od

550 zł

/usługa

Cena do

1 100 zł

/usługa

Średnia cena

790 zł

/usługa

Ilość wycen

12

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega profesjonalne lakierowanie zderzaka?

Lakierowanie zderzaka to znacznie więcej niż tylko nałożenie nowej warstwy farby. Jest to skomplikowany, wieloetapowy proces, którego celem jest przywrócenie elementowi fabrycznego wyglądu i pełnej ochrony przed czynnikami zewnętrznymi. Zderzaki, jako elementy najbardziej narażone na uszkodzenia – od drobnych otarć parkingowych po pęknięcia – wymagają szczególnej uwagi. Prawidłowo wykonana naprawa lakiernicza nie tylko poprawia estetykę pojazdu, ale również zabezpiecza tworzywo, z którego wykonany jest zderzak, przed degradacją i dalszymi uszkodzeniami.

Kluczem do trwałego i estetycznego efektu jest precyzyjne przygotowanie powierzchni. Proces ten obejmuje dokładne oczyszczenie, matowienie starej powłoki, a w przypadku głębszych rys czy pęknięć – szpachlowanie i szlifowanie. Następnie nakładany jest specjalny podkład do tworzyw sztucznych, który zapewnia odpowiednią przyczepność kolejnych warstw. Niezwykle ważnym etapem jest komputerowe dobranie koloru lakieru, często przy użyciu spektrofotometru, aby idealnie dopasować go do reszty karoserii. Na tak przygotowaną bazę aplikuje się lakier bazowy (kolor) oraz lakier bezbarwny, który nadaje połysk i chroni przed zarysowaniami oraz promieniowaniem UV.

Zakres prac może się różnić w zależności od stanu elementu. Inaczej podchodzi się do lakierowania fabrycznie nowego, surowego zderzaka, a inaczej do renowacji elementu z istniejącymi uszkodzeniami. W przypadku niewielkich, punktowych defektów możliwa jest naprawa metodą Smart Repair, która polega na lakierowaniu tylko uszkodzonego fragmentu, co minimalizuje ingerencję w oryginalną powłokę. Natomiast przy rozległych uszkodzeniach konieczne jest lakierowanie całego elementu, aby uniknąć widocznych różnic w odcieniu i strukturze lakieru.

Od czego zależy precyzyjna wycena odnowienia zderzaka?

Podana wycena odzwierciedla kompleksową usługę lakierowania jednego elementu, jakim jest zderzak. W tej kwocie warsztat zazwyczaj uwzględnia już demontaż i montaż części, pełne przygotowanie powierzchni (matowienie, odtłuszczanie) oraz koszt wszystkich niezbędnych materiałów, takich jak podkład, lakier bazowy i lakier bezbarwny. Kluczowa informacja: cena ta dotyczy elementu nieuszkodzonego lub z minimalnymi rysami. Wszelkie dodatkowe naprawy, takie jak spawanie pękniętego plastiku (zwykle 100-250 zł) czy szpachlowanie wgnieceń, są niemal zawsze wyceniane osobno. Na finalny rachunek ogromny wpływ ma również sam rodzaj lakieru. Standardowe kolory akrylowe są najtańsze, jednak lakiery metaliczne, perłowe lub specjalne wykończenia (np. mat) mogą podnieść koszt materiałów i robocizny nawet o 200-400 zł. Oczywiście, renoma warsztatu i klasa pojazdu również odgrywają istotną rolę w ostatecznej wycenie.

Zderzak jak nowy? Rozwiewamy lakiernicze wątpliwości

Czy każde uszkodzenie zderzaka kwalifikuje go do lakierowania, czy może wystarczy polerowanie?

+

Decyzja zależy od głębokości uszkodzenia. Polerowanie jest skuteczne przy powierzchownych zarysowaniach, które naruszyły jedynie wierzchnią warstwę lakieru bezbarwnego. Jeśli rysa jest głębsza, dotarła do bazy kolorystycznej lub podkładu, albo gdy doszło do pęknięcia czy odprysku tworzywa, konieczne jest przeprowadzenie pełnego procesu lakierniczego, obejmującego szpachlowanie i nałożenie wszystkich warstw powłoki.

W jaki sposób dobiera się kolor lakieru, aby idealnie pasował do reszty karoserii, która ma już kilka lat?

+

Profesjonalny dobór koloru to proces wieloetapowy. Podstawą jest fabryczny kod lakieru pojazdu. Jednak z biegiem lat lakier na karoserii ulega naturalnemu procesowi starzenia i płowienia pod wpływem słońca. Dlatego specjaliści często używają spektrofotometru do analizy aktualnego odcienia i wykonują natryski próbne na specjalnych wzornikach, aby porównać kolor z sąsiadującymi elementami i uzyskać idealne dopasowanie.

Czy malowanie elastycznego, plastikowego zderzaka różni się od lakierowania metalowych części auta?

+

Tak, istnieją kluczowe różnice. Tworzywo sztuczne, z którego wykonane są zderzaki, jest elastyczne. Z tego powodu do podkładów i lakierów dodaje się specjalne środki uelastyczniające, które zapobiegają pękaniu i łuszczeniu się powłoki podczas drobnych odkształceń. Sam proces przygotowania powierzchni również wymaga zastosowania dedykowanych podkładów zwiększających przyczepność farby do plastiku.

Jak należy dbać o świeżo polakierowany element, aby zapewnić mu maksymalną trwałość?

+

Nowa powłoka lakiernicza potrzebuje czasu na pełne utwardzenie, co może trwać od kilku dni do kilku tygodni. W tym początkowym okresie zaleca się unikanie myjni automatycznych ze szczotkami, mycia pojazdu pod wysokim ciśnieniem oraz stosowania agresywnych środków chemicznych. Najbezpieczniejsze jest delikatne mycie ręczne przy użyciu neutralnego szamponu samochodowego.

Czy po lakierowaniu widoczne będą jakiekolwiek ślady ingerencji, np. różnice w strukturze lakieru?

+

Celem profesjonalnej naprawy lakierniczej jest całkowite zamaskowanie ingerencji. Przy prawidłowo przeprowadzonym procesie, obejmującym odpowiednie przygotowanie powierzchni, cieniowanie lakieru na sąsiednie elementy oraz polerowanie końcowe, miejsce naprawy powinno być niemożliwe do zlokalizowania. Struktura nowego lakieru (tzw. "skórka pomarańczy") jest dopasowywana do oryginalnej powłoki na reszcie pojazdu.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Blacharstwo i lakiernictwo - mogą Cię zainteresować

Naprawy blacharskie i powypadkowe

Konserwacja i antykorozja

Naprawa i wymiana szyb