Cena kalibracji układu wspomagania

Kalibracja układu wspomagania to kluczowy proces diagnostyczny, niezbędny w nowoczesnych pojazdach wyposażonych w elektryczne (EPS) lub elektrohydrauliczne (EHPS) systemy wspomagania kierownicy. Jego istotą jest precyzyjne ustawienie „punktu zerowego” dla czujnika kąta skrętu. To właśnie ten czujnik informuje sterownik elektroniczny (ECU) o dokładnym położeniu kierownicy, co pozwala na odpowiednie dozowanie siły wspomagania. Bez prawidłowej kalibracji system może działać nieprzewidywalnie – kierownica może „ściągać” w jedną stronę, stawiać nienaturalny opór lub działać zbyt lekko. Często prowadzi to również do aktywacji kontrolek systemów bezpieczeństwa, takich jak ESP czy ABS, które do poprawnego działania wymagają precyzyjnych danych o ruchach kierownicą.

Procedura kalibracji jest bezwzględnie wymagana po wielu interwencjach serwisowych. Należy ją przeprowadzić po wymianie elementów układu kierowniczego, takich jak przekładnia kierownicza (maglownica), kolumna kierownicza czy sam czujnik kąta skrętu. Jest również konieczna po wykonaniu geometrii zawieszenia, a w niektórych modelach aut nawet po dłuższym odłączeniu akumulatora. Proces polega na podłączeniu specjalistycznego komputera diagnostycznego do złącza OBD-II pojazdu i uruchomieniu dedykowanej procedury serwisowej, która różni się w zależności od marki i modelu samochodu (np. procedury w oprogramowaniu VCDS, ISTA czy Delphi).

Prawidłowo wykonana kalibracja przywraca pełną sprawność i przewidywalność działania układu wspomagania. Gwarantuje to nie tylko komfort prowadzenia, ale przede wszystkim bezpieczeństwo. Wiele zaawansowanych systemów wsparcia kierowcy (ADAS), jak asystent utrzymania pasa ruchu czy aktywny tempomat, jest bezpośrednio zależnych od danych z czujnika kąta skrętu, dlatego jego właściwe skalibrowanie jest fundamentem ich poprawnego funkcjonowania.