Cennik wymiany modułu sterującego klimatyzacją 2026

Moduł sterujący klimatyzacją, często nazywany sterownikiem lub panelem, to elektroniczne serce całego systemu chłodzenia i ogrzewania w Twoim samochodzie. To on, na podstawie sygnałów z czujników temperatury (wewnętrznej i zewnętrznej), ciśnienia czynnika chłodniczego oraz ustawień na panelu, decyduje o pracy kompresora, prędkości wentylatora i kierunku nawiewu. Jego zadaniem jest precyzyjne zarządzanie pracą siłowników klapek mieszalnika i dystrybucji powietrza, aby zapewnić Ci komfort termiczny w każdych warunkach. To skomplikowane urządzenie, które komunikuje się z innymi systemami pojazdu, np. sterownikiem silnika, poprzez sieć CAN.

Usterka modułu sterującego może objawiać się na wiele sposobów, często wprowadzając w błąd i sugerując inne awarie. Do najczęstszych symptomów należą: całkowity brak reakcji klimatyzacji, nawiew działający tylko na maksymalnej lub minimalnej prędkości, wianie powietrza o niewłaściwej temperaturze (np. gorącego zamiast zimnego) lub niemożność zmiany kierunku nawiewu. Kluczowa jest tu profesjonalna diagnostyka komputerowa, która pozwala odczytać kody błędów i odróżnić uszkodzenie samego sterownika od problemów z czujnikiem, siłownikiem czy wiązką elektryczną.

Sama wymiana modułu to proces, który wymaga nie tylko zdolności manualnych, ale i specjalistycznej wiedzy. W zależności od modelu auta, dostęp do sterownika może być prosty lub wymagać demontażu części deski rozdzielczej. Po fizycznym zamontowaniu nowej części – czy to oryginalnej OEM, czy regenerowanej – niezbędne jest jej elektroniczne "przedstawienie" samochodowi. Proces ten, zwany kodowaniem lub adaptacją, polega na przypisaniu modułu do konkretnego pojazdu i wgraniu odpowiedniej konfiguracji. Pominięcie tego kroku może sprawić, że nowy moduł nie będzie działał wcale lub jego funkcjonalność będzie ograniczona.