Wymiana czujnika parkowania – Koszt usługi

Cena od

120 zł

/szt

Cena do

380 zł

/szt

Średnia cena

244 zł

/szt

Ilość wycen

12

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega profesjonalna wymiana czujnika parkowania w samochodzie?

Czujniki parkowania, znane również jako system PDC (Park Distance Control), to niezwykle pomocny element wyposażenia, który znacząco ułatwia manewrowanie w ciasnych miejscach. Typowym objawem awarii jest ciągły, piskliwy sygnał dźwiękowy zaraz po wrzuceniu biegu wstecznego lub komunikat o błędzie na wyświetlaczu. Warto wiedzieć, że uszkodzenie nawet jednego sensora zazwyczaj powoduje wyłączenie całego systemu, co pozbawia kierowcę cennego wsparcia. Dlatego kluczowe jest nie tylko zastąpienie niesprawnej części, ale przede wszystkim jej prawidłowe zdiagnozowanie.

Proces wymiany rozpoczyna się od precyzyjnej diagnostyki komputerowej. Podłączenie specjalistycznego interfejsu do gniazda OBD2 pozwala jednoznacznie zidentyfikować, który konkretnie czujnik jest źródłem problemu. To eliminuje ryzyko niepotrzebnej wymiany sprawnych elementów. Następnie mechanik przechodzi do fizycznej wymiany, której złożoność zależy od umiejscowienia czujnika. W przypadku sensorów tylnych dostęp bywa prostszy, jednak wymiana przednich często wiąże się z koniecznością demontażu zderzaka. Nowy czujnik, dobrany jako część oryginalna (OEM) lub wysokiej klasy zamiennik, jest montowany w odpowiednim gnieździe.

Po montażu, w niektórych nowszych pojazdach, może być wymagana adaptacja lub kodowanie nowego czujnika, aby system poprawnie go rozpoznał i skalibrował. Często nowy sensor należy również polakierować pod kolor nadwozia, co zapewnia estetyczny wygląd. Prawidłowo przeprowadzona usługa gwarantuje, że system asystenta parkowania odzyska pełną funkcjonalność, a Ty znów będziesz cieszyć się komfortem i bezpieczeństwem podczas każdego manewru parkowania.

Co wpływa na ostateczny koszt wymiany czujnika parkowania?

Podane ceny reprezentują koszt samej robocizny za wymianę jednego czujnika parkowania (PDC) i są liczone za sztukę. Usługa standardowo obejmuje diagnostykę komputerową w celu precyzyjnej identyfikacji uszkodzonego sensora, demontaż elementów blokujących dostęp (np. listwy, nadkola lub całego zderzaka), fizyczną wymianę komponentu oraz ponowny montaż. Wycena kategorycznie nie zawiera kosztu zakupu nowego czujnika. Jest to najważniejszy koszt dodatkowy – ceny zamienników zaczynają się od 40 zł, ale oryginalny czujnik (OEM) do nowszego pojazdu może kosztować 300-800 zł. Jeśli zakupiony czujnik nie jest fabrycznie w kolorze nadwozia, należy również doliczyć koszt jego polakierowania (ok. 80-150 zł). Kluczowym czynnikiem wpływającym na cenę robocizny jest stopień skomplikowania demontażu – najwięcej zapłacimy za wymianę czujników przednich lub centralnych tylnych, jeśli wymaga to zdjęcia całego zderzaka, co jest czasochłonne.

Parkowanie znów sprawia problem? Rozwiewamy wątpliwości dotyczące wymiany czujników

Skąd wiadomo, który dokładnie czujnik parkowania jest uszkodzony i wymaga wymiany?

+

Precyzyjna diagnoza uszkodzonego czujnika jest kluczowa i zazwyczaj odbywa się w warsztacie. Specjaliści wykorzystują do tego celu komputer diagnostyczny, który łączy się z systemem pojazdu i odczytuje kody błędów wskazujące na konkretny, wadliwy sensor. W niektórych przypadkach możliwa jest też weryfikacja manualna, polegająca na nasłuchiwaniu pracy każdego czujnika z osobna.

Czy jazda z niesprawnym sensorem może negatywnie wpłynąć na inne systemy elektroniczne w samochodzie?

+

Bezpośrednio uszkodzony czujnik zazwyczaj nie powoduje awarii innych, niezależnych modułów elektronicznych. Jego niesprawność skutkuje jednak dezaktywacją całego systemu asystenta parkowania, co jest sygnalizowane komunikatem błędu na desce rozdzielczej i ciągłym sygnałem dźwiękowym przy włączeniu biegu wstecznego, co bywa uciążliwe dla kierowcy.

Czy nowy czujnik musi być częścią oryginalną (OEM), czy można zastosować zamiennik?

+

Na rynku dostępne są zarówno oryginalne czujniki (OEM), jak i wysokiej jakości zamienniki. Części oryginalne gwarantują idealne dopasowanie i pełną kompatybilność. Dobrej klasy zamienniki również mogą działać bez zarzutu, jednak kluczowy jest ich właściwy dobór do konkretnego modelu i rocznika pojazdu, aby uniknąć problemów z działaniem systemu.

Czy wymieniony element trzeba będzie polakierować pod kolor zderzaka?

+

Tak, w większości przypadków jest to konieczne dla zachowania estetyki pojazdu. Nowe czujniki najczęściej dostarczane są zagruntowane lub w uniwersalnym kolorze (np. czarnym matowym). Profesjonalne lakierowanie w kolorze nadwozia jest standardową procedurą, która zapewnia, że nowy element nie będzie odróżniał się od reszty zderzaka.

Czy po montażu nowego sensora konieczna jest jakaś dodatkowa kalibracja systemu?

+

To zależy od stopnia zaawansowania technologicznego pojazdu. W wielu nowszych samochodach, zwłaszcza klasy premium, po wymianie czujnika konieczna jest jego adaptacja (kodowanie) w systemie komputerowym pojazdu. W starszych lub prostszych modelach często wystarczy samo podłączenie nowego elementu, aby system zaczął działać poprawnie (tzw. plug and play).

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Diagnostyka i elektronika - mogą Cię zainteresować

Programowanie i kodowanie

Diagnostyka komputerowa

Elektryka i instalacje