Ile kosztuje wymiana modułu automatycznego parkowania?

Cena od

425 zł

/usługa

Cena do

625 zł

/usługa

Średnia cena

517 zł

/usługa

Ilość wycen

3

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega wymiana modułu asystenta parkowania?

System automatycznego parkowania, często nazywany asystentem parkowania (np. Park Assist), to zaawansowane rozwiązanie, które znacząco ułatwia manewrowanie w ciasnych przestrzeniach. Jego sercem jest moduł sterujący (ECU), który analizuje dane z czujników ultradźwiękowych rozmieszczonych w zderzakach oraz z czujnika kąta skrętu kierownicy. Na podstawie tych informacji sterownik oblicza optymalną trajektorię i przejmuje kontrolę nad układem kierowniczym, a w nowszych systemach także nad hamulcami i przyspieszeniem, aby precyzyjnie zaparkować pojazd. Uszkodzenie tego modułu prowadzi do całkowitej dezaktywacji funkcji, co jest sygnalizowane komunikatem błędu na desce rozdzielczej.

Wymiana modułu automatycznego parkowania to procedura wymagająca znacznie więcej niż tylko fizycznego przełożenia części. Proces rozpoczyna się od precyzyjnej diagnostyki komputerowej, której celem jest stuprocentowe potwierdzenie, że to właśnie sterownik jest źródłem problemu, a nie np. uszkodzony czujnik czy wiązka elektryczna. Po zlokalizowaniu i wymianie wadliwego komponentu, kluczowym etapem jest jego adaptacja do pojazdu. Nowy moduł musi zostać odpowiednio zakodowany i skalibrowany z innymi systemami samochodu, takimi jak ABS/ESP czy układ kierowniczy. Bez tej procedury, wykonanej przy użyciu specjalistycznego oprogramowania, system nie będzie działał poprawnie lub wcale, a nawet może stwarzać zagrożenie podczas próby parkowania.

Od czego zależy koszt wymiany modułu parkowania?

Koszt wymiany modułu automatycznego parkowania zależy od marki pojazdu, typu modułu i lokalizacji warsztatu. Wpływa też skomplikowanie systemu oraz konieczność programowania po wymianie.

Asystent parkowania odmawia posłuszeństwa? Rozwiewamy kluczowe wątpliwości

W jakich sytuacjach wymiana modułu automatycznego parkowania jest konieczna?

+

Wymiana modułu jest zazwyczaj niezbędna w przypadku jego trwałego uszkodzenia, na przykład na skutek zalania, zwarcia elektrycznego lub wewnętrznej awarii elektroniki, której nie da się naprawić poprzez aktualizację oprogramowania. Ostateczną diagnozę stawia się w serwisie po podłączeniu pojazdu do komputera diagnostycznego.

Czy po montażu nowego modułu system wymaga specjalnej kalibracji?

+

Tak, kalibracja jest kluczowym etapem po instalacji nowego modułu. Polega ona na precyzyjnym skonfigurowaniu urządzenia z czujnikami, kamerami i układem kierowniczym pojazdu. Bez prawidłowej kalibracji system może działać nieprecyzyjnie, błędnie oceniać odległości lub w ogóle nie funkcjonować.

Jakie są typowe objawy uszkodzenia modułu parkowania, oprócz całkowitego braku reakcji?

+

Do symptomów usterki, poza całkowitą awarią, należą: sporadyczne wyłączanie się systemu w trakcie manewru, wyświetlanie fałszywych ostrzeżeń o przeszkodach, brak możliwości aktywacji funkcji lub komunikaty o błędzie systemu na desce rozdzielczej.

Czy moduł asystenta parkowania jest uniwersalny, czy trzeba go dobierać do konkretnego modelu auta?

+

Moduły te nie są uniwersalne. Każdy musi być precyzyjnie dobrany do marki, modelu, rocznika, a nawet wersji wyposażenia pojazdu. Zastosowanie niekompatybilnego elementu może prowadzić do konfliktów z innymi systemami elektronicznymi w samochodzie.

Czy wymiana tego podzespołu ma wpływ na działanie innych systemów w samochodzie, np. kamery cofania?

+

System automatycznego parkowania jest zintegrowany z wieloma innymi systemami, takimi jak kamera cofania, czujniki ultradźwiękowe czy system kontroli trakcji. Prawidłowo przeprowadzona wymiana i kodowanie modułu zapewniają ich dalszą harmonijną współpracę. Błędy w montażu mogą jednak zakłócić komunikację między tymi komponentami.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Diagnostyka i elektronika - mogą Cię zainteresować

Programowanie i kodowanie

Diagnostyka komputerowa

Elektryka i instalacje