Koszt wymiany modułu sterującego lusterek

Cena od

150 zł

/usługa

Cena do

200 zł

/usługa

Średnia cena

173 zł

/usługa

Ilość wycen

3

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega wymiana modułu sterowania lusterkami w samochodzie?

Moduł sterujący lusterkami to niewielkie, lecz kluczowe urządzenie w elektronice współczesnego samochodu. Odpowiada on za prawidłowe funkcjonowanie lusterek zewnętrznych – nie tylko za ich regulację w pionie i poziomie, ale często również za dodatkowe funkcje, takie jak podgrzewanie, elektryczne składanie, automatyczne pochylanie podczas cofania czy integrację z systemem pamięci foteli. Typowe objawy jego uszkodzenia to brak reakcji lusterek na sterowanie, ich chaotyczny ruch, działanie tylko jednego z nich lub problemy z funkcjami dodatkowymi. Czasami awaria może być mylona z uszkodzeniem przełącznika lub samego silniczka w lusterku, dlatego kluczowa jest precyzyjna diagnostyka komputerowa.

Sama procedura wymiany modułu wymaga wiedzy i precyzji. Zazwyczaj jest on umiejscowiony w panelu drzwi kierowcy lub pasażera, co wiąże się z koniecznością demontażu tapicerki (tzw. boczka drzwiowego). Po zlokalizowaniu uszkodzonego komponentu, należy go bezpiecznie odłączyć od instalacji elektrycznej i zastąpić nowym, w pełni kompatybilnym podzespołem. W wielu nowoczesnych pojazdach, szczególnie marek premium, po montażu nowego modułu konieczna jest jego adaptacja lub kodowanie przy użyciu specjalistycznego komputera diagnostycznego. Ten krok gwarantuje, że moduł będzie poprawnie komunikował się z innymi systemami pojazdu, takimi jak magistrala CAN, i wszystkie funkcje będą działać zgodnie z fabrycznymi ustawieniami.

Od czego zależy koszt wymiany modułu sterującego lusterkami?

Koszt wymiany modułu sterującego lusterek zależy od typu samochodu, jakości komponentu i lokalizacji serwisu. Wpływa też stopień skomplikowania systemu oraz czas potrzebny na naprawę.

Problemy z elektryką lusterek? Sprawdź odpowiedzi na kluczowe wątpliwości.

Jakie są typowe objawy uszkodzenia modułu sterującego lusterkami, które kwalifikują go do wymiany?

+

Najczęstsze sygnały to całkowity brak reakcji lusterek na regulację, działanie tylko w niektórych płaszczyznach, problemy z ich elektrycznym składaniem lub podgrzewaniem. Innym objawem bywa nieprawidłowe działanie funkcji pamięci ustawień, o ile pojazd jest w nią wyposażony. Ostateczną diagnozę stawia się jednak po weryfikacji instalacji i odczycie błędów z komputera diagnostycznego.

Czy jazda z niesprawnym sterownikiem jest bezpieczna i czy może prowadzić do dalszych awarii?

+

Brak możliwości regulacji lusterek bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo, ograniczając pole widzenia i utrudniając manewrowanie. Ponadto, uszkodzony moduł elektroniczny może w niektórych przypadkach powodować nieprzewidziane problemy, takie jak niestabilna praca innych systemów podłączonych do tej samej magistrali danych lub generowanie zwarć w instalacji elektrycznej.

Skąd wiadomo, że problem leży w samym module, a nie w okablowaniu lub przełączniku lusterek?

+

Profesjonalna diagnostyka jest kluczowa do zlokalizowania źródła problemu. Zanim zapadnie decyzja o wymianie modułu, specjalista sprawdza ciągłość przewodów (szczególnie w newralgicznych miejscach jak przelotka drzwi), działanie samego przełącznika oraz bezpieczniki. Dopiero wykluczenie tych elementów i potwierdzenie usterki za pomocą diagnostyki komputerowej jednoznacznie wskazuje na awarię modułu.

Czy wymiana tego elementu wymaga późniejszego kodowania komputerowego?

+

W wielu nowoczesnych pojazdach, zwłaszcza marek premium, wymiana modułu sterującego wymaga jego adaptacji (kodowania) w systemie pojazdu. Jest to niezbędne, aby nowy komponent został poprawnie rozpoznany przez komputer główny i aby wszystkie jego funkcje, np. synchronizacja z pamięcią foteli czy automatyczne pochylanie na biegu wstecznym, działały prawidłowo. W starszych autach proces ten może nie być konieczny.

Czy po zamontowaniu nowego podzespołu wszystkie zaawansowane funkcje lusterek, jak pamięć ustawień, wrócą do normy?

+

Tak, celem wymiany jest przywrócenie pełnej, fabrycznej funkcjonalności. Warunkiem jest zastosowanie modułu w pełni kompatybilnego z danym modelem i wersją wyposażenia pojazdu. Jeśli część zostanie prawidłowo dobrana i, w razie potrzeby, odpowiednio zakodowana, wszystkie oryginalne funkcje lusterek powinny działać bez zarzutu.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Diagnostyka i elektronika - mogą Cię zainteresować

Programowanie i kodowanie

Elektryka i instalacje

Diagnostyka komputerowa