Koszt instalacji systemu awaryjnego hamowania

Cena od

400 zł

/usługa

Cena do

500 zł

/usługa

Średnia cena

453 zł

/usługa

Ilość wycen

3

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega montaż aktywnego systemu wspomagania hamowania?

System awaryjnego hamowania, znany również jako AEB (Autonomous Emergency Braking), to zaawansowany układ bezpieczeństwa aktywnego, którego zadaniem jest zapobieganie lub łagodzenie skutków kolizji czołowych. Działa on w oparciu o dane zbierane w czasie rzeczywistym przez różnego rodzaju czujniki – najczęściej są to radar, kamera umieszczona na przedniej szybie lub Lidar. Na podstawie tych informacji, sterownik systemu nieustannie analizuje odległość i prędkość względną pojazdu względem innych uczestników ruchu, takich jak samochody, piesi czy rowerzyści.

Gdy system wykryje ryzyko nieuniknionej kolizji, a kierowca nie podejmie żadnej reakcji (hamowania lub skrętu), w pierwszej kolejności uruchamia ostrzeżenie dźwiękowe i wizualne (funkcja FCW - Forward Collision Warning). Jeśli zagrożenie nadal występuje, system autonomicznie uruchamia hamulce z maksymalną siłą, aby zatrzymać pojazd lub w znacznym stopniu zredukować prędkość uderzenia. Instalacja systemu AEB to skomplikowany proces, który wykracza poza zwykły montaż fizycznych komponentów. Wymaga on precyzyjnej integracji z istniejącymi układami w samochodzie, takimi jak ABS czy ESP, a kluczowym etapem jest niezwykle dokładna kalibracja czujników. Od jej poprawności zależy skuteczność i niezawodność całego systemu, a co za tym idzie – bezpieczeństwo Twoje i innych na drodze.

Co wpływa na cenę instalacji systemu awaryjnego hamowania?

Koszt instalacji systemu awaryjnego hamowania zależy od modelu pojazdu, technologii i doświadczenia mechanika.

Zanim zlecisz montaż systemu hamowania awaryjnego – poznaj odpowiedzi na kluczowe pytania

Czy instalacja systemu awaryjnego hamowania jest możliwa w każdym, nawet starszym modelu samochodu?

+

Możliwość montażu systemu awaryjnego hamowania (AEB) jest silnie uzależniona od architektury elektronicznej konkretnego pojazdu. Wymaga on zazwyczaj obecności systemów takich jak ABS i ESP, z którymi musi współpracować. W nowszych autach instalacja jest często uproszczona, natomiast w starszych modelach może być skomplikowana lub technicznie niemożliwa bez znaczących modyfikacji.

Na jakich czujnikach opiera się działanie tego układu i gdzie są one zazwyczaj umieszczane?

+

Systemy tego typu najczęściej wykorzystują kombinację kilku technologii: radaru (zwykle montowanego w atrapie chłodnicy lub zderzaku), kamery (umieszczanej na górnej części przedniej szyby) oraz czasem czujników lidar. Precyzyjne rozmieszczenie tych elementów jest kluczowe dla prawidłowego skanowania otoczenia przed pojazdem i wykrywania przeszkód.

Czy taka instalacja wiąże się z głęboką ingerencją w fabryczne oprogramowanie komputera pokładowego?

+

Profesjonalny montaż wymaga integracji nowego systemu z istniejącą siecią CAN pojazdu oraz kalibracji z jednostką sterującą ECU. Proces ten polega na odpowiednim kodowaniu i adaptacji oprogramowania przy użyciu specjalistycznych narzędzi diagnostycznych, aby zapewnić pełną kompatybilność i uniknąć konfliktów z innymi systemami pojazdu. Jest to zaawansowana integracja elektroniczna.

W jakich warunkach skuteczność systemu awaryjnego hamowania może być ograniczona?

+

Skuteczność działania systemu może zostać obniżona w trudnych warunkach atmosferycznych, takich jak gęsta mgła, ulewny deszcz czy opady śniegu, które zakłócają pracę czujników. Podobnie, zabrudzenie lub uszkodzenie kamery czy radaru (np. błotem, lodem) może prowadzić do generowania błędów lub braku reakcji. System może mieć również trudności z wykrywaniem nietypowych przeszkód.

Czy po zamontowaniu taki system wymaga okresowej kalibracji?

+

Początkowa kalibracja jest kluczowym elementem instalacji. Ponowna kalibracja jest zalecana po każdej czynności, która mogła wpłynąć na geometrię zawieszenia, po wymianie przedniej szyby (jeśli tam znajduje się kamera) lub po naprawach blacharskich w przedniej części pojazdu. W ramach standardowej eksploatacji nie wymaga on cyklicznych przeglądów, jednak należy dbać o czystość sensorów.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Diagnostyka i elektronika - mogą Cię zainteresować

Programowanie i kodowanie

Diagnostyka komputerowa

Elektryka i instalacje