Koszt wymiany filtra LPG fazy ciekłej

Filtr fazy ciekłej LPG to jeden z kluczowych elementów każdej instalacji gazowej w samochodzie. Jego głównym zadaniem jest ochrona wrażliwych i kosztownych komponentów, takich jak reduktor (parownik) oraz wtryskiwacze gazowe, przed zanieczyszczeniami stałymi i oleistymi. Zanieczyszczenia te, zwane parafynami, mogą znajdować się w autogazie i bez skutecznej filtracji prowadzą do szybszego zużycia lub uszkodzenia układu. Filtr ten umiejscowiony jest na przewodzie doprowadzającym gaz z butli do reduktora, często zintegrowany z elektrozaworem gazowym. Regularna kontrola i wymiana tego elementu to podstawa bezawaryjnej eksploatacji pojazdu zasilanego LPG.

Sama procedura wymiany filtra fazy ciekłej wymaga precyzji i wiedzy. Rozpoczyna się od zakręcenia zaworu na butli LPG, a następnie bezpiecznego wypalenia resztek gazu z układu, co pozwala na obniżenie ciśnienia. Kolejnym krokiem jest demontaż obudowy filtra, wyjęcie zużytego wkładu i dokładne oczyszczenie wnętrza. Niezwykle ważne jest, aby wraz z filtrem wymienić komplet nowych uszczelek (oringów), które zapewniają szczelność połączenia. Po zamontowaniu nowego wkładu i skręceniu obudowy, należy odkręcić zawór na butli i profesjonalnie sprawdzić szczelność całego układu, na przykład za pomocą specjalnego detektora lub pianki testującej. Zaniedbanie tego etapu grozi niebezpiecznym wyciekiem gazu.

Zaniedbanie regularnej wymiany filtra, zalecanej zazwyczaj co 10 000 - 15 000 km, prowadzi do jego zapchania. Objawia się to spadkiem mocy silnika, szarpaniem podczas jazdy na gazie, problemami z przełączaniem zasilania z benzyny na LPG, a w skrajnych przypadkach może unieruchomić pojazd. Długotrwała jazda z zanieczyszczonym filtrem nieuchronnie skutkuje kosztownymi awariami reduktora lub wtryskiwaczy, co dotyczy wszystkich popularnych systemów, takich jak STAG, BRC, Lovato czy Landi Renzo. Dlatego terminowa wymiana jest inwestycją w długą i bezproblemową pracę całej instalacji gazowej.