Koszt serwisu mechanicznego auta elektrycznego

Cena od

320 zł

/usługa

Cena do

350 zł

/usługa

Średnia cena

335 zł

/usługa

Ilość wycen

2

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega profesjonalny serwis mechaniczny samochodu elektrycznego?

Choć samochody elektryczne nie posiadają wielu elementów znanych z aut spalinowych, takich jak silnik z osprzętem czy skomplikowany układ wydechowy, ich mechanika wciąż wymaga troskliwej i regularnej kontroli. Kluczowe jest zrozumienie, że wysoka masa pojazdu, wynikająca z obecności ciężkiej baterii, oraz duży moment obrotowy dostępny od zaraz, wpływają na szybsze zużycie niektórych komponentów. Profesjonalny serwis mechaniczny auta elektrycznego koncentruje się właśnie na tych unikalnych aspektach, zapewniając bezpieczeństwo i niezawodność na drodze.

Podstawowy przegląd mechaniczny "elektryka" obejmuje szczegółową weryfikację kluczowych układów. Należą do nich przede wszystkim układ hamulcowy (zarówno tarcze i klocki, jak i działanie systemu rekuperacji), zawieszenie (amortyzatory, wahacze, łączniki stabilizatora) oraz układ kierowniczy. Równie ważna jest kontrola stanu opon, które w autach elektrycznych poddawane są większym obciążeniom. Serwis obejmuje także sprawdzenie szczelności i wydajności układu chłodzenia baterii i elektroniki, który jest absolutnie kluczowy dla żywotności i wydajności całego pojazdu.

Auto elektryczne na serwisie? Rozwiewamy kluczowe wątpliwości mechaniczne

Czym właściwie różni się serwis mechaniczny auta elektrycznego od przeglądu samochodu spalinowego?

+

Główna różnica polega na braku elementów typowych dla silnika spalinowego, takich jak układ wydechowy, świece zapłonowe czy filtry oleju i paliwa. Serwis pojazdu elektrycznego koncentruje się na kontroli silnika elektrycznego, stanu wysokonapięciowej instalacji, układu chłodzenia baterii i elektroniki, a także na specyficznej diagnostyce układu hamulcowego, który zużywa się inaczej z powodu rekuperacji energii.

Czy każdy mechanik może przeprowadzić taką kontrolę, czy potrzebne są specjalne uprawnienia?

+

Obsługa układów wysokiego napięcia w samochodach elektrycznych wymaga specjalistycznej wiedzy i uprawnień (np. SEP do 1kV). Praca przy tych komponentach bez odpowiednich kwalifikacji jest niebezpieczna. Dlatego zaleca się korzystanie z usług warsztatów, których personel posiada certyfikaty potwierdzające umiejętność bezpiecznej pracy z pojazdami elektrycznymi.

Słyszałem, że hamulce w 'elektrykach' zużywają się wolniej. Czy to oznacza, że nie trzeba ich regularnie kontrolować?

+

To prawda, że dzięki hamowaniu rekuperacyjnemu klocki i tarcze hamulcowe zużywają się wolniej. Mimo to, układ hamulcowy wymaga regularnej kontroli. Rzadsze używanie tradycyjnych hamulców może prowadzić do korozji i zapiekania się zacisków, co obniża skuteczność hamowania w sytuacjach awaryjnych. Dlatego stan płynu hamulcowego i mechanizmów musi być systematycznie sprawdzany.

Czy podczas przeglądu mechanicznego sprawdzany jest też stan 'zdrowia' (SoH) baterii trakcyjnej?

+

Standardowy przegląd mechaniczny obejmuje zazwyczaj wizualną inspekcję obudowy baterii, jej mocowań oraz połączeń elektrycznych pod kątem uszkodzeń. Natomiast szczegółowa diagnostyka komputerowa określająca jej pojemność i ogólną kondycję (tzw. State of Health) jest najczęściej odrębną, specjalistyczną usługą diagnostyczną, która nie zawsze wchodzi w skład podstawowego serwisu.

A co w przypadku opon? Czy do aut elektrycznych stosuje się jakieś specjalne ogumienie?

+

Tak, wielu producentów zaleca stosowanie opon dedykowanych do pojazdów elektrycznych. Charakteryzują się one niższymi oporami toczenia dla zwiększenia zasięgu, wzmocnioną konstrukcją do przenoszenia wyższego momentu obrotowego i większej masy pojazdu, a także specjalną mieszanką gumy redukującą hałas, który jest bardziej słyszalny przy cichej pracy silnika elektrycznego.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Naprawa i serwis pojazdów - mogą Cię zainteresować

Wymiana oleju filtrów i płynów

Zawieszenie i układ kierowniczy

Skrzynia biegów i sprzęgło

Silnik i układ napędowy

Układ chłodzenia

Układ hamulcowy

Układ wydechowy