Cennik renowacji lakierowanych elementów wykończeniowych

Cena od

246 zł

/usługa

Cena do

330 zł

/usługa

Średnia cena

292 zł

/usługa

Ilość wycen

3

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega renowacja lakierowanych detali wykończeniowych?

Lakierowane elementy wykończeniowe, zwłaszcza te w popularnym wykończeniu piano black, są eleganckim detalem wielu współczesnych samochodów. Niestety, ich delikatna powierzchnia jest niezwykle podatna na uszkodzenia. Nawet codzienna pielęgnacja, jak mycie na myjni automatycznej czy wycieranie kurzu, prowadzi do powstawania nieestetycznych mikrorys, zmatowień i tzw. hologramów. Renowacja tych detali to precyzyjny proces, który przywraca im fabryczny, głęboki połysk i nieskazitelny wygląd, bez konieczności kosztownej wymiany.

Proces odnowy lakierowanych elementów opiera się na technikach znanych z wieloetapowej korekty lakieru karoserii, jednak wymaga znacznie większej precyzji i użycia specjalistycznego sprzętu. Prace obejmują dokładne oczyszczenie i dekontaminację powierzchni, a następnie polerowanie maszynowe z wykorzystaniem mini-maszyn polerskich oraz past o odpowiednio dobranej gradacji. Pozwala to na bezpieczne usunięcie zarysowań i przywrócenie idealnej gładkości. Renowacji poddaje się zarówno elementy zewnętrzne (np. słupki B i C, listwy wokół szyb, atrapy chłodnicy), jak i dekory wewnętrzne (konsola środkowa, listwy na desce rozdzielczej i drzwiach). Po zakończonej korekcie, dla długotrwałego efektu, powierzchnię można zabezpieczyć dedykowaną powłoką ceramiczną lub bezbarwną folią ochronną PPF.

Co wpływa na cenę renowacji lakierowanych elementów wykończeniowych?

Koszt renowacji lakierowanych elementów wykończeniowych zależy od ich powierzchni, stanu oraz użytych materiałów (np. lakier akrylowy vs. poliuretanowy). Doświadczenie fachowca, lokalizacja warsztatu i konieczność szlifowania wpływają na cenę usługi.

Błysk bez tajemnic: Co warto wiedzieć o renowacji elementów 'piano black' i innych?

Jakie dokładnie elementy wykończeniowe można poddać renowacji lakieru?

+

Renowacji podlegają przede wszystkim elementy pokryte lakierem bezbarwnym, zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz pojazdu. Najczęściej są to wewnętrzne listwy dekoracyjne (tzw. dekory), konsole środkowe, panele drzwiowe wykonane w wykończeniu 'piano black', z drewna lub imitacji włókna węglowego, a także zewnętrzne, lakierowane na wysoki połysk słupki drzwiowe (słupki B/C).

Czy ten proces usunie tylko drobne ryski, czy poradzi sobie też z głębszymi uszkodzeniami?

+

Głównym celem renowacji jest usunięcie tzw. mikrozarysowań (swirli), które powodują matowienie i utratę głębi koloru. Zabieg skutecznie radzi sobie z takimi defektami. W przypadku głębszych rys, które są wyczuwalne pod paznokciem, ich całkowite usunięcie może być niemożliwe bez ryzyka przetarcia cienkiej warstwy lakieru. W takich sytuacjach rysy są zazwyczaj spłycane, co znacznie poprawia ich widoczność.

Czy po odnowieniu te elementy stają się bardziej odporne na zarysowania i jak je chronić?

+

Sama renowacja przywraca elementom fabryczny wygląd, ale nie zwiększa ich wrodzonej odporności na uszkodzenia mechaniczne. Aby efekt utrzymał się jak najdłużej, zaleca się zabezpieczenie odnowionych powierzchni. Najskuteczniejszymi metodami są aplikacja dedykowanej powłoki ceramicznej lub oklejenie elementów bezbarwną folią ochronną (PPF), która posiada właściwości samoregeneracji.

Czy muszę jakoś specjalnie przygotować wnętrze samochodu przed oddaniem go na taki zabieg?

+

Standardowo od klienta nie wymaga się specjalnych przygotowań. Profesjonalny zakład detailingowy samodzielnie zadba o odpowiednie oczyszczenie i zabezpieczenie sąsiadujących powierzchni, takich jak tapicerka, ekrany multimedialne czy przyciski. Dobrą praktyką jest jednak usunięcie osobistych przedmiotów ze schowków w konsoli centralnej czy kieszeni drzwiowych, aby ułatwić dostęp do renowanych obszarów.

Czy istnieją jakieś lakierowane dekory, których renowacja jest niemożliwa lub odradzana?

+

Tak, istnieją przypadki, w których renowacja nie jest wskazana. Dotyczy to przede wszystkim elementów, których warstwa lakieru bezbarwnego jest już uszkodzona strukturalnie – na przykład łuszczy się lub pęka. Polerowanie jest również niemożliwe w przypadku dekorów o fabrycznym, matowym lub satynowym wykończeniu, ponieważ proces ten nieodwracalnie nadałby im połysk, zmieniając ich oryginalny charakter.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Detailing i kosmetyka - mogą Cię zainteresować

Zabezpieczenie powłokami i folią

Pielęgnacja i renowacja wnętrza

Mycie i czyszczenie detailingowe