Ile kosztuje naprawa modułu centralnego zamka? Cennik

Cena od

260 zł

/usługa

Cena do

450 zł

/usługa

Średnia cena

353 zł

/usługa

Ilość wycen

12

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega profesjonalna naprawa modułu centralnego zamka?

Moduł centralnego zamka, często nazywany również modułem komfortu, to zaawansowany sterownik elektroniczny odpowiedzialny za prawidłowe działanie wielu funkcji w pojeździe. Jego podstawowym zadaniem jest zarządzanie siłownikami zamków w drzwiach i bagażniku, ale w nowoczesnych autach jego rola jest znacznie szersza. Kontroluje on również elektryczne szyby, szyberdach, oświetlenie wewnętrzne, a nierzadko współpracuje z autoalarmem i immobilizerem. Typowe objawy jego uszkodzenia to brak reakcji na pilota, samoczynne zamykanie lub otwieranie się drzwi, niedziałające oświetlenie kabiny czy problemy z elektrycznymi szybami.

Proces naprawy rozpoczyna się od precyzyjnej diagnostyki komputerowej, która pozwala potwierdzić, że źródłem problemu jest właśnie moduł, a nie np. uszkodzony siłownik czy okablowanie. Po zdemontowaniu sterownika, co bywa czasochłonne w zależności od jego lokalizacji w aucie (np. pod deską rozdzielczą lub w drzwiach), specjalista przystępuje do inspekcji płytki drukowanej (PCB). Najczęstsze usterki to tzw. zimne luty, czyli pęknięcia połączeń lutowniczych, uszkodzone przekaźniki lub mikroprzełączniki, a także uszkodzenia spowodowane wilgocią.

Naprawa polega na zlokalizowaniu i usunięciu usterki, np. poprzez przelutowanie wadliwych punktów, wymianę uszkodzonych komponentów elektronicznych lub osuszenie i zabezpieczenie układu. W niektórych przypadkach problem może leżeć w oprogramowaniu sterownika, co wymaga jego ponownego programowania lub wgrania nowej mapy. Po skutecznej naprawie i ponownym montażu modułu, konieczne jest często przeprowadzenie jego adaptacji i ponownego kodowania kluczyków, aby zapewnić pełną synchronizację z pozostałymi systemami pojazdu.

Klucz do ceny - co tak naprawdę kosztuje w naprawie centralnego zamka?

Podana cena za usługę obejmuje kompleksową naprawę modułu, czyli koszt robocizny związanej z jego demontażem, diagnostyką usterki na poziomie elektronicznym, samym procesem naprawy (np. poprawa tzw. zimnych lutów) oraz ponownym montażem i testem. Wycena zazwyczaj uwzględnia już drobne komponenty elektroniczne, takie jak przekaźniki czy kondensatory, które często są przyczyną awarii. Należy jednak pamiętać, że cena dotyczy samej naprawy i nie obejmuje kosztu zakupu modułu, jeśli stary okaże się nienaprawialny. Do ceny należy wtedy doliczyć koszt zakupu części używanej (zwykle 200-500 zł) lub znacznie droższego, nowego podzespołu (nawet ponad 1500 zł). Na ostateczny rachunek wpływa przede wszystkim marka i model pojazdu – w autach klasy premium dostęp do modułu bywa znacznie trudniejszy.

Zamek centralny nie działa? Poznaj odpowiedzi na najczęstsze wątpliwości.

Jakie są typowe objawy wskazujące na uszkodzenie modułu centralnego zamka?

+

Do najczęstszych symptomów awarii modułu należy brak reakcji na pilota, niemożność otwarcia lub zamknięcia wszystkich drzwi jednocześnie za pomocą kluczyka, samoczynne blokowanie lub odblokowywanie się drzwi, a także problemy z działaniem oświetlenia wewnętrznego czy alarmu, które są powiązane z systemem zamka.

Czy dalsza jazda z taką usterką jest bezpieczna?

+

Ignorowanie problemu z centralnym zamkiem nie jest zalecane. Poza oczywistym spadkiem komfortu, głównym zagrożeniem jest bezpieczeństwo pojazdu. Niesprawny system może uniemożliwić prawidłowe zamknięcie samochodu, narażając go na kradzież, lub w skrajnych przypadkach doprowadzić do nieoczekiwanego zablokowania drzwi.

Czy problemy z pilotem od kluczyka zawsze oznaczają awarię samego modułu?

+

Nie zawsze. Zanim podejmie się decyzję o diagnostyce modułu, warto sprawdzić podstawowe elementy, takie jak stan baterii w pilocie. Czasami przyczyną może być również rozkodowanie kluczyka lub uszkodzenie jego nadajnika, co jest usterką niezależną od modułu sterującego.

Czy po naprawie lub wymianie tego elementu konieczne jest jego programowanie?

+

W większości nowoczesnych pojazdów moduł centralnego zamka, często będący częścią większego modułu komfortu, jest integralną częścią elektroniki pokładowej. Z tego względu po jego naprawie lub wymianie często wymagane jest ponowne kodowanie lub adaptacja, aby zsynchronizować go z komputerem głównym pojazdu oraz kluczykami.

Jakie inne części instalacji elektrycznej są sprawdzane przy diagnozowaniu tego problemu?

+

Profesjonalna diagnostyka nie ogranicza się wyłącznie do samego modułu. Sprawdzeniu podlegają również inne komponenty mogące powodować podobne objawy, takie jak bezpieczniki, przekaźniki, siłowniki w drzwiach, mikrostyki w zamkach oraz stan wiązek elektrycznych, szczególnie tych znajdujących się w przegubach między drzwiami a karoserią.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Diagnostyka i elektronika - mogą Cię zainteresować

Programowanie i kodowanie

Diagnostyka komputerowa

Elektryka i instalacje