Diagnostyka komputerowa systemów bezpieczeństwa SRS – cennik serwisu

Cena od

160 zł

/usługa

Cena do

180 zł

/usługa

Średnia cena

170 zł

/usługa

Ilość wycen

2

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega diagnostyka komputerowa systemu SRS i dlaczego jest kluczowa dla Twojego bezpieczeństwa?

Twoje bezpieczeństwo i spokój ducha podczas jazdy są bezcenne. System SRS (Supplemental Restraint System), obejmujący poduszki powietrzne, napinacze pasów i odpowiednie czujniki, to Twój anioł stróż w razie kolizji. Jeśli na desce rozdzielczej zapaliła się kontrolka poduszki powietrznej, jest to sygnał, którego nie wolno ignorować. Oznacza on, że w systemie wykryto usterkę, a jego działanie w krytycznym momencie jest niepewne. Diagnostyka komputerowa to pierwszy i najważniejszy krok, by przywrócić mu pełną sprawność.

Badanie polega na podłączeniu specjalistycznego komputera diagnostycznego do gniazda OBD2 pojazdu. Pozwala to na odczytanie i precyzyjną interpretację kodów błędów (DTC) zapisanych w pamięci sterownika SRS. To znacznie więcej niż proste kasowanie kontrolki. Analizujemy dane z poszczególnych komponentów w czasie rzeczywistym, co pozwala zidentyfikować źródło problemu – czy jest to uszkodzona taśma airbag w kierownicy, wadliwy czujnik zderzeniowy, problem z matą zajętości fotela pasażera, czy usterka samego modułu sterującego.

Dzięki precyzyjnej diagnozie unikasz kosztownych napraw „na oślep” i wymiany sprawnych części. Otrzymujesz jasną informację, który element systemu wymaga interwencji, co pozwala na celowaną i skuteczną naprawę. Pamiętaj, że sprawny system SRS to nie tylko wymóg podczas przeglądu technicznego, ale przede wszystkim fundament Twojego bezpieczeństwa na drodze. Regularna kontrola i szybka reakcja na sygnały ostrzegawcze to najlepsza inwestycja w ochronę zdrowia i życia.

Kontrolka SRS nie gaśnie? Rozwiewamy wątpliwości wokół diagnostyki.

Na czym dokładnie polega diagnostyka komputerowa systemu bezpieczeństwa SRS i kiedy należy ją wykonać?

+

Diagnostyka komputerowa systemu SRS (Supplemental Restraint System) polega na podłączeniu specjalistycznego komputera diagnostycznego do gniazda OBD2 pojazdu. Urządzenie odczytuje i analizuje dane z głównego sterownika poduszek powietrznych, w tym kody błędów oraz parametry pracy czujników. Zaleca się jej wykonanie niezwłocznie po zapaleniu się kontrolki SRS/Airbag, po każdej, nawet drobnej kolizji, a także w przypadku podejrzenia nieprawidłowego działania napinaczy pasów bezpieczeństwa.

Czy świecąca się na desce rozdzielczej kontrolka poduszki powietrznej zawsze oznacza konieczność przeprowadzenia takiej diagnostyki?

+

Tak, zapalona kontrolka jednoznacznie sygnalizuje, że sterownik systemu zarejestrował usterkę. Może to być problem z czujnikiem, okablowaniem, samą poduszką powietrzną lub innym elementem. Ignorowanie tego sygnału jest ryzykowne, ponieważ w momencie wypadku system bezpieczeństwa może nie zadziałać prawidłowo. Tylko diagnostyka komputerowa pozwala precyzyjnie zlokalizować źródło problemu.

Jakie konkretne elementy systemu poduszek powietrznych i napinaczy pasów są sprawdzane podczas takiego badania?

+

Podczas badania weryfikowany jest cały obwód bezpieczeństwa. Analizie podlegają m.in. dane ze sterownika głównego SRS, czujników zderzenia (przednich, bocznych), czujników obecności pasażera, stanu samych poduszek powietrznych (kierowcy, pasażera, bocznych, kurtyn) oraz pirotechnicznych napinaczy pasów. Sprawdzana jest ciągłość obwodów elektrycznych i poprawność komunikacji między poszczególnymi komponentami.

Co się dzieje, gdy diagnostyka wykaże błędy w systemie? Czy samo ich skasowanie rozwiązuje problem?

+

Samo usunięcie kodów błędów bez fizycznej naprawy usterki jest działaniem pozornym i niebezpiecznym. Błąd powróci, a system nadal będzie niesprawny. Wynik diagnostyki jest podstawą do dalszych działań serwisowych, takich jak wymiana uszkodzonego czujnika, naprawa wiązki elektrycznej czy wymiana modułu sterującego. Dopiero po usunięciu przyczyny problemu można bezpiecznie wykasować błędy.

Czy warto przeprowadzać kontrolę systemu SRS profilaktycznie, nawet jeśli żadna kontrolka się nie świeci, np. po zakupie używanego auta?

+

Jest to działanie wysoce rekomendowane, szczególnie w pojazdach o nieznanej historii serwisowej. Profilaktyczna diagnostyka może wykryć ukryte lub sporadyczne usterki, które jeszcze nie spowodowały stałego zapalenia się kontrolki. Daje to pewność, że kluczowe systemy bezpieczeństwa pasywnego w pojeździe są w pełni sprawne i gotowe do zadziałania w razie potrzeby.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Naprawa i serwis pojazdów - mogą Cię zainteresować

Wymiana oleju filtrów i płynów

Zawieszenie i układ kierowniczy

Skrzynia biegów i sprzęgło

Silnik i układ napędowy

Układ chłodzenia

Układ hamulcowy

Układ wydechowy