Koszt montażu bramy garażowej segmentowej

Cena od

880 zł

/usługa

Cena do

1 600 zł

/usługa

Średnia cena

1 191 zł

/usługa

Ilość wycen

16

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Co obejmuje fachowy montaż bramy garażowej segmentowej?

Profesjonalny montaż bramy garażowej segmentowej to kluczowy proces, który gwarantuje jej bezpieczne, ciche i niezawodne działanie przez wiele lat. Brama segmentowa, ze względu na swoją konstrukcję składającą się z połączonych paneli poruszających się w prowadnicach, jest rozwiązaniem oszczędzającym miejsce i zapewniającym doskonałą izolację termiczną. Usługa montażu rozpoczyna się od precyzyjnego zwymiarowania otworu garażowego i sprawdzenia warunków technicznych, takich jak wysokość nadproża czy przestrzeń boczna, co jest fundamentem prawidłowej instalacji.

Główny etap prac polega na skrupulatnym złożeniu i zamocowaniu ościeżnic oraz prowadnic pionowych i poziomych, po których będą poruszać się rolki poszczególnych segmentów. Następnie montowane są kolejne panele, tworzące płaszcz bramy. Kluczowym elementem jest instalacja i precyzyjne wyważenie systemu sprężyn skrętnych lub naciągowych, który odpowiada za zrównoważenie ciężaru bramy i umożliwia jej lekkie, manualne otwieranie. W przypadku bram zautomatyzowanych, kolejnym krokiem jest montaż napędu automatycznego, jego szyny oraz podłączenie zasilania.

Finalizacja montażu obejmuje instalację wszelkich akcesoriów, takich jak klamki czy zamki, a w wersji automatycznej – programowanie napędu, instalację fotokomórek i innych systemów bezpieczeństwa. Niezwykle ważne jest także dokładne uszczelnienie bramy na całym jej obwodzie, co zapobiega stratom ciepła. Całość kończy się regulacją i wielokrotnym testowaniem pracy mechanizmu, aby upewnić się, że brama działa płynnie, cicho i zgodnie z wytycznymi producentów takich jak Hörmann, Wiśniowski czy Krispol.

Co dokładnie wchodzi w skład montażu bramy segmentowej?

Podana cena za montaż bramy garażowej segmentowej dotyczy wyłącznie kosztów robocizny dla standardowej, pojedynczej bramy (do ok. 2,5 m - 3 m szerokości). Jest to usługa znacznie bardziej złożona niż w przypadku bramy uchylnej, co ma odzwierciedlenie w cenie. W ramach tej kwoty ekipa montażowa wykonuje szereg precyzyjnych czynności: skręca i kotwi do ścian pionowe i poziome prowadnice, instaluje wał ze sprężynami, a następnie składa pancerz bramy, wprowadzając panel po panelu. Cena obejmuje również montaż rolek, zawiasów, uszczelek oraz precyzyjną regulację sprężyn, która jest kluczowa dla lekkiej, ręcznej obsługi bramy. Należy jasno zaznaczyć, że wycena ta nie zawiera ceny zakupu samej bramy, której koszt dla modeli segmentowych zaczyna się od ok. 3000 zł. Dodatkowo płatne są wszelkie usługi wykraczające poza standard, takie jak demontaż starej bramy (ok. 300-450 zł), niezbędne prace murarskie czy późniejsza obróbka tynkarska. Instalacja napędu automatycznego to również oddzielna usługa (500-800 zł plus koszt siłownika).

Montaż bramy garażowej – odpowiedzi na pytania, które warto zadać przed pracami

Jakie są kluczowe wymagania dotyczące otworu garażowego przed montażem bramy segmentowej?

+

Przed przystąpieniem do montażu kluczowe jest odpowiednie przygotowanie przestrzeni. Wymagane jest stabilne i równe nadproże (ściana nad otworem) oraz węgarki (ściany boczne), do których mocowane są prowadnice. Niezbędna jest również odpowiednia ilość wolnego miejsca pod sufitem na prowadnice i mechanizm napędu. Posadzka w garażu musi być w pełni wykończona i wypoziomowana, aby dolna uszczelka bramy mogła prawidłowo przylegać.

Mój garaż ma bardzo niski sufit. Czy w takiej sytuacji montaż bramy segmentowej jest w ogóle możliwy?

+

Tak, w wielu przypadkach jest to możliwe. Producenci oferują specjalne systemy prowadnic przeznaczone do garaży z niskim nadprożem. Wymagają one znacznie mniejszej przestrzeni nad otworem wjazdowym niż standardowe rozwiązania. Ostateczną kwalifikację do montażu takiego systemu powinien jednak przeprowadzić fachowiec na podstawie dokładnych pomiarów na miejscu.

Czym różni się system sprężyn skrętnych od naciągowych i który będzie lepszy w moim przypadku?

+

Wybór systemu sprężyn zależy od wielkości, ciężaru i częstotliwości użytkowania bramy. Sprężyny skrętne, montowane na wale nad bramą, są uważane za bardziej wytrzymałe i stabilne, dlatego zaleca się je do większych i cięższych bram. Sprężyny naciągowe, umieszczone wzdłuż bocznych prowadnic, są rozwiązaniem stosowanym głównie w mniejszych i lżejszych bramach garażowych.

Czy nowo zamontowana brama wymaga jakiejś szczególnej konserwacji lub regulacji tuż po zakończeniu prac?

+

Profesjonalnie zamontowana brama jest w pełni wyregulowana i gotowa do użytku. Nie wymaga natychmiastowych działań konserwacyjnych. Zaleca się jednak, aby po około roku od montażu przeprowadzić pierwszy przegląd serwisowy w celu kontroli naciągu sprężyn, stanu rolek i ogólnego działania mechanizmów. We własnym zakresie warto regularnie czyścić prowadnice i uszczelki z piasku czy liści.

Co zrobić, jeśli po montażu brama nie domyka się równo lub zostawia szparę? Czy mogę to naprawić samodzielnie?

+

Absolutnie odradza się samodzielnych prób regulacji, zwłaszcza mechanizmu sprężyn, ponieważ są one pod dużym napięciem i niewłaściwa ingerencja grozi poważnym wypadkiem. Nierówne domykanie się bramy jest sygnałem, by niezwłocznie skontaktować się z wykonawcą. Taka usterka powinna zostać usunięta w ramach gwarancji lub rękojmi za wykonaną usługę.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Ogród i tereny zewnętrzne - mogą Cię zainteresować

Zakładanie i pielęgnacja zieleni

Architektura ogrodowa

Układanie kostki I nawierzchni

Systemy oświetleniowe

Usługi specjalistyczne

Systemy nawadniające