Koszt napełnienia klimatyzacji

Cena od

105 zł

/usługa

Cena do

150 zł

/usługa

Średnia cena

125 zł

/usługa

Ilość wycen

3

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega kompleksowy serwis i napełnianie klimatyzacji?

Napełnianie klimatyzacji to kluczowy proces serwisowy, który wykracza poza proste uzupełnienie czynnika. Prawidłowo wykonana usługa zaczyna się od odessania starego czynnika i oleju. Następnie, za pomocą specjalistycznej stacji, wykonuje się próbę próżniową. Ten etap osusza system z wilgoci, która jest szkodliwa dla sprężarki, oraz weryfikuje jego szczelność. Utrzymanie próżni pozwala bezpiecznie przejść do kolejnego kroku.

Po zakończeniu próżni do układu aplikowana jest precyzyjnie odmierzona dawka świeżego oleju do sprężarki, który smaruje jej ruchome elementy, oraz barwnik UV. Kontrast jest bardzo pomocny przy przyszłej diagnostyce, gdyż pozwala łatwo zlokalizować wycieki za pomocą lampy UV. Na końcu system jest napełniany odpowiednią ilością czynnika chłodniczego, zgodnie z wytycznymi producenta pojazdu. Zbyt mała lub zbyt duża ilość gazu prowadzi do spadku wydajności i ryzyka awarii.

Na rynku dominują dwa typy czynników: starszy R134a oraz nowszy i bardziej ekologiczny R1234yf. Rodzaj gazu jest fabrycznie przypisany do auta i nie można ich stosować zamiennie. Układy na R1234yf wymagają obsługi przez inne, dedykowane maszyny, co wraz z wyższą ceną samego gazu, bezpośrednio wpływa na koszt serwisu.

Od czego zależy koszt napełnienia klimatyzacji w samochodzie?

Koszt napełniania klimatyzacji zależy od typu czynnika, modelu pojazdu i stanu układu. Nowe czynniki, jak R1234yf, są droższe (300-800 zł). W dużych miastach ceny są wyższe. Diagnostyka nieszczelności podnosi koszt.

Zanim umówisz serwis klimatyzacji. Odpowiedzi na pytania, które chodzą Ci po głowie.

Skąd wiadomo, że klimatyzacja w samochodzie wymaga napełnienia?

+

Głównym objawem jest zauważalny spadek wydajności chłodzenia – powietrze z nawiewów jest tylko lekko chłodne lub ma temperaturę otoczenia. Inne sygnały to rzadsze załączanie się sprężarki klimatyzacji lub jej głośniejsza praca. Naturalny, roczny ubytek czynnika chłodniczego w sprawnym układzie wynosi około 10-15%.

Czy samo uzupełnienie czynnika chłodniczego wystarczy, aby układ działał sprawnie?

+

Profesjonalny serwis to proces wieloetapowy. Przed napełnieniem układu, konieczne jest odessanie starego czynnika oraz oleju, a następnie wykonanie próby próżniowej. Pozwala to na usunięcie wilgoci i sprawdzenie wstępnej szczelności. Dopiero po pomyślnym przejściu tego testu, układ napełnia się odpowiednią ilością czynnika i oleju, zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu.

Co w sytuacji, gdy po serwisie klimatyzacja nadal słabo chłodzi?

+

Brak poprawy po uzupełnieniu czynnika najczęściej świadczy o nieszczelności układu lub awarii jednego z komponentów, np. sprężarki, skraplacza czy czujnika ciśnienia. W takim przypadku konieczna jest dokładna diagnostyka w celu zlokalizowania i usunięcia usterki. Ponowne napełnianie nieszczelnego układu jest nieefektywne.

Czy do każdego samochodu stosuje się ten sam rodzaj czynnika chłodniczego?

+

Nie, typ czynnika jest ściśle określony przez producenta pojazdu. Przez lata standardem był czynnik R134a. W nowszych samochodach, produkowanych zazwyczaj po 2017 roku, stosuje się bardziej ekologiczny czynnik R1234yf. Mieszanie tych substancji jest niedozwolone i może uszkodzić układ. Informacja o typie czynnika zwykle znajduje się na naklejce pod maską.

Jak można samodzielnie dbać o układ klimatyzacji, aby działał dłużej?

+

Kluczowe jest regularne uruchamianie klimatyzacji, nawet zimą, na co najmniej 15 minut tygodniowo. Zapewnia to smarowanie elementów układu i zapobiega zatarciu sprężarki. Zaleca się również coroczną wymianę filtra kabinowego oraz regularne odgrzybianie układu, co wpływa na jakość powietrza w kabinie.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Klimatyzacja i ogrzewanie - mogą Cię zainteresować

Dezynfekcja i odgrzybianie

Naprawa klimatyzacji i ogrzewania